在旷日持久的竞争中，哈弗品牌逐渐找到了自己的节奏。除了传统的H6等车系的坚挺之外，这里面就不得不提一款现象级产品，哈弗大狗了。从上市之日起，哈弗大狗系列就受到了消费者的喜爱。从产品定位到名字及其版本的命名，哈弗大狗都积攒到了足够的人气和关注。但哈弗大狗的成功，是哈弗乃至长城深耕市场的结果。
为什么这么说？在哈弗大狗诞生之前，传统SUV市场和硬派越野车市场都是两个十分隔离的分支，不存在交集，各个品牌也对其跨越两个细分市场的产品毫无兴趣。但是长城汽车在众多的消费者的需求中，敏锐的察觉到，有这么一群人，既希望这台车拥有足够舒适的城市SUV的特点，满足家用的需求，同时具备一定的越野能力，能够在休闲的时候去完成一些城市SUV难以做到的场景。
其实站在2023年的维度上，你会发现“轻越野”这个概念，或者说这个细分市场的需求，长城汽车真的是十分精准的拿捏了。哈弗狗品类在市场上的成功，不仅验证了这个需求的真实性和迫切性，也给了很多当年看衰哈弗大狗的一记响亮的耳光。
如今，除了“3/4刻度越野”的二代哈弗大狗，像“大型全用途硬派SUV”新哈弗H5、哈弗猛龙等产品也接二连三的问世，随着汽车市场需求的不断变化，这些和越野和轻越野强相关的产品也将逐渐渗透市场，为长城汽车添砖加瓦。
新能源领域发力成主因，未来持续进入回报期
让长城汽车逆风翻盘的核心，是新能源领域的发力。今年前三季度，长城汽车新能源销量超过17万辆，同比猛增75.77%。截止目前，长城前三个季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，正在稳步上扬。这也说明，目前新能源的增长是长城汽车销量表现的源动力。
欧拉品牌9月销售10,021辆，同比增长31.77%。这也是目前欧拉品牌连续第5个月销量过万了。截止第三季度，欧拉品牌累计销量已经突破40万台，作为市面上少有的针对女性的新能源汽车品牌，在其细分赛道上可谓是一骑绝尘。随着众多新款车型上市，欧拉品牌还将持续在销量上发力，为长城汽车的市场表现提供支援。
除了欧拉，魏牌新能源的快速崛起也起到了决定性的作用。第三季度，魏牌新能源取得了接近1.5万辆的销量水平，月均已经接近5000台，作为定位高端且此前旗下仅有一款大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV来看，这样的成绩已经是十分喜人的了。众所周知，目前在30万元这个级别，已经是各个自主品牌主机厂的兵家必争之地了，能够在这个细分领域站稳脚跟，才算得上是自主品牌里真正的高端。所以，这也是一场空前绝后的大混战，各个品牌都拿出了自己的看家本领，在这个市场疯狂的内卷。
换句话说，没有真正的实力，要么销量惨淡，要么大降价失血，能够坚持下来的，都需要凭借着过硬的产品力，由此可见，蓝山DHT-PHEV的竞争力有多强了。目前，魏牌高山DHT-PHEV也正式上市，作为长城旗下的第一款MPV车型，高山DHT-PHEV的上市必定能够帮助长城汽车在高端市场抢占一席之地。
除此之外，长城汽车另一个现象级品牌坦克，也在新能源领域给予了一定的支持。坦克品牌9月销售18054辆，同比增长43.15%。在坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T接连完成上市之后，在硬派越野车市场本就没有对手的坦克系列，变得更加一枝独秀，要知道，坦克品牌达成销售30万辆的成绩仅用了33个月，不仅创下了中国越野品牌最快达成30万辆的销售纪录，还稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。尽管新能源硬派越野这个市场已经被众多品牌觊觎，但是在强大的产品力支撑下，坦克系列未来还能够继续在市场表现上给我们惊喜。