在纯电优先模式下，仪表上的动力模式显示为纯电（绿色）。当动力电池电量充足时，优先使用纯电驱动，急加速时发动机会自动启动以提供更大的驱动力。当动力电池电量不足时，发动机会自动启动以维持动力电池电量。
而智能混动模式，在开启后仪表上的动力模式显示为混动。该模式下采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，让整车实现更低能耗和更长续航。
而在北京到崇礼的这段距离中，我全程开启智能混动模式，在低速时，电池电量充足的情况下，纯电驱动会很快介入，而且最重要的是，由于电机的加入，让起步变得更加平顺，响应更快。在高速行驶的过程中，电机与发动机的切换几乎感觉不到。
哈弗枭龙搭载ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，具备远近光灯自动切换、交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、定速巡航、跟车巡航等功能，能够做到精准识别，在高速路段开启功能，大大缓解长途驾驶等疲惫。
这台车的悬架调校偏硬，搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时借助悬架、稳定杆、缓冲结构、几何数据等多维度的设定，来更好地与车辆动力系统、传动系统、车身框架结构等进行匹配，在经过山路路段时，能够给车身有力的支撑，在经过颠簸路段时，会有一些路面的细碎传入车内，但总体表现很紧实，过坎干脆利落。
此外，哈弗枭龙的可玩性很高，车机搭载腾讯TAI 3.0系统，包含微信、导航、爱趣听等，可通过智能语音交互，实现导航、影音、电话、空调、车窗、座椅加热/通风控制、查询等多种实用功能。
在出去旅行的时候，还可通过动力电池供电/发动机启动两种模式对外放电，最大可达3.3kw，露营野炊，随时开伙。