在汽车市场里，一直有着“得中型车得天下”的说法，这是因为中型车被普遍认为空间大、实用，适合家用得到了许多消费者的认可，因此，中型车一直竞争激烈，即便在新能源强烈攻势之下，仍然无法撼动燃油车多年来打下的江山，9月中型车销量前十连一台新能源汽车都没有。
当然，燃油车在中型车市依旧吃香，还有另外一个原因——降价换量，除了奔驰C级，奥迪A4L和宝马3系都逃不过降价的命运，更不用说一直主打性价比的凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型了，其中还有许多车刚上市就给到大额直降优惠，生怕在激烈的竞争中被淘汰，例如7月上市就直降1万元优惠的福特蒙迪欧。
降价后的蒙迪欧售价在13.98万到20.68万元区间，毫不夸张地说，这样的售价在中型车中已经处于中下游水准，再想便宜就是别克君威、奔腾B70了，另外，与德系双雄和日系三剑客比起来，蒙迪欧的性价比更是高出不少。
9月数据显示，蒙迪欧的销量迎来7连涨，达到了惊人的6600辆，销量成绩再创新高，要知道，蒙迪欧在今年3月份时，销量还在2000台左右徘徊，如今的六千多台对于蒙迪欧来说称得上“起死回生”。
销量暴涨的背后，蒙迪欧今年上新的1.5T版本立了大功。蒙迪欧的1.5T版本一上市，其售价就直接下探到了14.98万元，将合资中型车的价格下探到了全新的“高度”，当它给到终端直降1万的优惠后，即使是买丐版，其落地价也才15万出头，可以说非常有吸引力。