车身侧面，“起亚EV5”在后胯处用外扩的形面强调了自己的力量感。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应。
动力架构上，“起亚EV5”基于现代起亚集团原生纯电动E-GMP架构衍生。基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，“起亚EV5”的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，同时也对车内空间秋毫无犯。
起亚K5中期改款
起亚K5则拥有了一个新的中文名字，凯酷。乍一看它确实很酷，狭长扁平的头灯，还有与前翼子板结合处灯带的拐角，以及虎啸式前格栅，如果也用人类的表情来形容的话，它更像是紧皱眉头的黑暗骑士。
K5凯酷的车身长度和轴距略大于索纳塔，侧面相对索纳塔更硬朗，侧窗上方的镀铬装饰条一直延伸到后风挡下方，有些致敬前辈的意思。尾部也更运动化一些，四出排气和类似扩散器的包围处理，还有后轮拱后方的两个仿导风槽设计也为车尾平添了几分动感。