动力方面，大多车型将采用双电机四驱的配置，也不排除推出单电机后驱基础版。或将搭载涡轮增压器电动机，可输出最大马力612 PS，峰值扭矩1000牛·米，百公里低至4秒。保时捷在纯电动汽车上做了更多的改进，将其应用到了更低的能量消耗上。
PPE平台的全部科技，包括后轮转向，高度可调的空气悬挂，可独立调节的双阀式减震器，扭矩矢量控制加号后轮，还有高性能的后轴。例外，保时捷表示，纯电Macan续航将远超Taycan，WLTP条件比较苛刻的情况下，后者的续航则达到了400公里 。
纯电动718
保时捷718纯电版谍照曝光，新车整车外观和现款保持一致，是较为低趴的运动感。据悉，新车将于2024年亮相，2025年在海外上市。
外观方面，前脸造型和现款车型一样，整车运动氛围明显，前脸是低趴的设计，很有视觉冲击力。同时，车头两侧的大灯也做了一些改动，让它看起来更加运动。
车身侧面，可看到，在设计上大量借鉴保时捷Mission R概念车的造型，扁平化设计优化了整车的风阻系数，同时在侧面配板导风槽，也能在细节上体现出整车的运动气息。而在后部，采用宽车身的设计，以提高车辆的平稳性。
尾部方面，尾灯布局或包围的设计均变化不大，尾部排气样式，预计在实际量产后，细节方面会有所优化，毕竟对于纯电车型，这个配置明显是多余的。综合来看，这辆测试版的718与现在的718很相似，但是更多的细节却被伪装所掩盖。
动力方面，新车型配备单双电机装置，提供四轮驱动，动力较燃油版车型大幅提升。即便是全新的驱动系统，718 Boxster纯电动版本仍将保留现款中置引擎。
当前，保时捷先进的电动体系结构为Macan EV，为其提供了支撑。将把电池安装在718车轴之间的较低位置，这对操纵性能有很大帮助。
全新旗舰SUV
获悉保时捷全新旗舰级SUV车型渲染图，新车内部代号为K1，在同级别中，主要的竞争者包括阿斯顿·马丁的 DBX，宾利添越，兰博基尼 Urus等车型。据悉新车将在2026年正式上市，而在国内，将作为进口车进入中国市场，上市时间将与国外同步。
外观方面，新车前脸是以黑色为主要色调，并在内部两侧配备四个小灯组，与头顶上的点阵 LED前大灯相互呼应，上下分体式设计布局与其家族风格一致。
车身方面，周边加入黑色装饰件，外后视镜，侧裙，铝合金车轮，给它增添了几分稳重。车尾部分，新车还将融合很多流行的设计元素，比如尾灯，以及丰富的车尾。根据国外媒体的消息，内部布局采用三排七座的设计，定位大型SUV，其车身尺寸比卡宴更大。
动力方面，保时捷全新旗舰级SUV车型也将采用纯电形式驱动，同时，还将会推出双电机和四电机版本可供消费者选择，航程可能会维持在700千米左右。除此之外，新车还可能会有混动版车型可供消费者选择，将会配备4.0 T的插电式混合动力系统，与8速双离合变速器相匹配，并配备四驱系统。
新车在 SSP运动平台上开发，既有保时捷经典的飞线设计，又有强劲的动力与自动驾驶，更会让车内空间达到新水平。