作为一款面向越野市场的新能源SUV车型，哈弗猛龙不但有着迷人的方盒子造型，越野性能也足够硬，猛龙的动力来源是长城集团旗下的全新一代高热效1.5T混动专用发动机+Hi4智能四驱电混技术+后桥电控差速锁，综合功率最高可达282kW，综合扭矩最高750N·m，是哈弗现有新能源车型中性能最强的动力系统。
其中Hi4系统实现了前后轴电机+1.5T混动专用发动机三动力源双轴分布的新构型，串并联四驱的电混架构，这样的动力设计让哈弗猛龙这款方盒子可以在应对城市场景和野外场景的时候都可以从容不迫，游刃有余。
哈弗猛龙还可凭借iTVC智能扭矩矢量控制系统基于不同工况特点和需求，通过3擎9模的毫秒级动态切换，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性，哈弗的官方宣传是猛龙可以全面满足下公路200米之外的硬派越野需求，虽然这个所谓的200米之外硬派越野究竟是个什么水平比较模糊，但是考虑到同属长城的坦克300已经全面展现了其硬派越野的硬实力，长城和哈弗的多年SUV造车功力还是让人比较有信心的，不过还是得牢记它是承载式车身结构，并非坦克300那样的硬派越野SUV。
在官方宣传中哈弗猛龙在同级SUV车型中独有后桥机械牙嵌式差速锁，可实现后桥车轮100%的扭矩输出——比起一些号称四驱实则前驱为主的SUV车型来说，能实现100%的动力后驱输出，对于通过能力的提升是实实在在的，可以让哈弗猛龙这款方盒子拥有更加强大的脱困能力。哈弗猛龙专门为这些功能设置了独立的物理控制按键，可根据不同路况自主选择是否启用差速锁功能，这个设计在在一定程度上增加了哈弗猛龙的可玩性。