对于这类车外摄像头，更多的是辅助于行车路况的监测和反馈，以及利用摄像头的计算数据，提供更好的安全辅助驾驶。而不是用来所到之处皆为——偷拍！
特别是你所到之处，人家可以通过车外摄像头一览无余，去哪里应酬，到哪里做什么，停车在哪个酒店，都会看得清清楚楚！
而相比车外摄像头，车内摄像头隐私更要注意。虽然有些品牌声称可以软件关闭，但是对于像比亚迪车系带有的物理盖板关闭，这个就万事大吉了！毕竟软件关闭，谁知道你有没有完全关闭啊？但是盖板一盖，啥后顾之忧都没了。
像我的N7车内摄像头，更多是起到提醒驾驶员开车注意力集中的问题，比如视线不看前方，打瞌睡注意力不集中等。也可以通过摄像头来识别驾驶人员是否是车主本人，给你开机，或者识别驾驶人员后，给出适合你驾驶喜好的各种模式设置等等。这才是车内摄像头的正确打开模式。
而头顶的摄像头更是一览无遗的拍摄整车内的所有人员，除了可以记录车辆行车时车内的人员动态，偶尔还能来个自拍，除此以外不需要太多功能了。但是如果你要在后排干啥坏事，假如没有物理盖板遮盖，你敢不敢动？但是这么一遮挡起来，啥问题也没有了。
这才是车内摄像头的正确打开方式，利用好了它能帮助我们更好的开车。用不好，就有可能带来安全隐患了。
假如你不喜欢它时刻提醒你的各种驾驶安全注意事项，那么你也可以和叫兽一样直接关闭起来，这样也就什么烦恼都没有啦。这样就挺好的，想用的时候打开，听着每次通过摄像头播报提醒的安全信息，朋友坐旁边投来羡慕的眼光，说你这次太智能了吧？这种满足感你懂的。
一家人出行想记录旅途的愉快，那么就打开它，想怎么拍就怎么拍！
比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高，效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。同时需要补充说明的是，根据对比亚迪部分相关车型的研究分析，我发现这其实只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。
比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。