山路弯多，是最能让“性能控”兴奋的场景，CX-50行也的转向系统非常精准灵敏，再加上发动机带来的线性流畅的动力输出，SUV开出了像小轿车一样的灵活性，过弯车身姿态稳定，悬架对于车身侧倾抑制到位，每过一个弯道，都让人特别有成就感。
过弯之后，油门大胆向下踩，可以感受到发动机转速迅速攀升，车辆会有明显的推背感，不过中后段加速还是以顺滑体验为主。
CX-50行也提供创驰蓝天2.0L/2.5L+手自一体6AT变速箱两种动力总成，其中2.5L发动机搭载了智能无感变缸发动机技术，因此新车在燃油经济性表现相对出色。在WLTC工况下，它的百公里综合油耗为7.35L，这对于一辆这样排量的家用SUV来说，无疑是额外的加分项。
车辆无论是城市道路还是砂石坑洼路面，它的滤震性还是相当出色，驾乘后还算舒适。在过弯或掉头方面，车辆得益于最合理的转向比例和加速矢量控制系统，使得车辆拥有比较小的转弯半径，即使在相对小的道路上，也能获得精准过弯效果。同时，扎实的底盘让行车更加稳健，真正做到了“人马一体”的驾控状态！
静态体验，舒适安全
从外观来看，全新马自达 CX-50 前脸设计较为宽大，大尺寸蜂窝状进气格栅看起来霸气十足，中网下方的黑色装饰将大灯连为一体，看起来层次分明。而黑色的前唇则采用了不规则的设计，结合两侧的进气口，为车辆营造出了良好的运动氛围。
从侧面来看，整个车身显得较为修长有力，侧面并没有太多的装饰线条勾勒，整体较为平整流畅。前后轮眉处和车裙带有黑色装饰板包裹，相对稳重厚实。
值得一提的是，为了满足消费者的需求，CX-50行也专为中国市场进行加长，轴距部分，新车达到了2815mm。因此，空间不再是这款马自达SUV的短板。反而，成为了优势。其宽度达到了1920mm，实测后排空间的时候，即使乘坐三个成年人，也不会感觉到拥挤。
进入车内，CX-50行也毫无疑问地继承了家族的精致基因——真皮、镀铬、烤漆面板与搪塑材质恰当匹配，虽然没有扑面而来的豪华感，却于内敛之中展现优异品质。诸如空调、音响、车机交互等采用了实体按键，避免了盲操作时的尴尬。
中控显示屏内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作，同时也支持OTA升级，在燃油车当中也算是领先了。
安全方面，马自达CX-50采用高刚性车身，高强度以上钢材占比达到60%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型钢。全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。还配备了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。全范围守护安全出行。