因为现在大多数的电动车都是单速变速箱,中后段的加速比较乏力,而且极速也不高。特斯拉的入门和长续航版车型都是用这样的变速箱,只有高性能车型上会用感应电机来解决这个问题,因为感应电机的转速可以达到20000rpm,不过能耗相对比较高。面对中后段的性能问题,保时捷另辟蹊径,给出了另外一个解决方案,那就是双速变速箱,让Taycan在16000rpm的电机转速下有着不差于Model S的中后段加速性能。而Lucid Air的永磁电机,可用转速就能做到20000rpm,堪比感应电机。根据厂家的内部测试,Lucid Air极速高达378km/h,远超Model S和Taycan。
Lucid Air因为现在大多数的电动车都是单速变速箱
摘要来自:《Lucid Air:这就是外国新势力的造车方式吗?》
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