且配置上，它俩水平差不多，但是昊铂GT还全系标配了23个喇叭的杜比全景声音响系统。所以和MODEL 3比，昊铂GT的尺寸更大，颜值更高，起售价也更便宜。
但是MODEL 3有两点昊铂GT依然比不了，一是特斯拉的品牌力，这个毋庸置疑，不论是品牌知名度还是车型销量，都是顶尖的存在。其次，MODEL 3的操控性也是业内公认的好。
虽然昊铂GT和它的底盘悬挂结构一样，前双叉臂后多连杆，但是MODEL 3得益于更小的车身，不论是转向手感还是对于弯中侧倾的抑制都是很不错的，所以很多人都说特斯拉是电车中的宝马，想要一台有操控的电车，选特斯拉就对了，这点确实没毛病。
所以在比亚迪和特斯拉强大的品牌和销量面前，我觉得很少有新车型能直接与之抗衡的，只能从某些消费者感知力更强的点下手，比如外观。虽然昊铂GT的品牌是刚诞生的，但是埃安的销量也不低，背后广汽集团，实力也不错。
再加上出众的颜值和噱头设计，我觉得确实能掀起一些波澜。所以昊铂GT真正的对手肯定不是它俩，而是小鹏P7、哪吒S、零跑C01、海豹等这些二线车型。
但是在这三个中，还得排除一个零跑C01，因为虽然定位都是中大型纯电轿车，但零跑不按套路出牌，直接给你来个大降价。现在62.8度的C01 525舒适版售价只要14.98万，而且像L2级驾驶辅助、10.25英寸的副驾驶娱乐屏、360全景影像也都有，真的是把底裤都给卷没了。在它面前比性价比，连比亚迪汉EV都甘拜下风。
最后看来，昊铂GT的直接对手便是小鹏P7和哪吒S。尤其是小鹏P7，我觉得它上市了这么久，大众审美还是有些疲劳了。如果就想要颜值出众的纯电轿车，小鹏P7确实可以排除了，毕竟三年了外观都没变，连中期改款的P7i外观也都改没变。
更重要的是，这三款车都推出了蝴蝶门版本。但是说到这估计很多人都纳闷了，原来小鹏P7还有原厂的蝴蝶门版？没错，它的蝴蝶门版本还有个专属的命名叫鹏翼版，目前价格为33.99万。
哪吒S其实也有蝴蝶门版，但是和小鹏P7一样，都是顶配才有，售价也不菲，34.18万。
所以我觉得昊铂GT就是冲着这两款产品去的，都有蝴蝶门，但是昊铂GT把蝴蝶门的价格打下来了，24万多你就能买到蝴蝶门加无框车门，还送你三段式电动尾翼，整整比小鹏P7和哪吒S的蝴蝶门版本便宜了将近10万。
并且在宣传的时候，重心就在这两扇蝴蝶门和电动尾翼上，这也是消费者感知力最强的点。因此昊铂GT不仅车名很有范儿，而且装X的成本也不高。所以从耍帅的角度去看，昊铂GT确实非常不贵，25万的纯电轿车没有一台有电动尾翼的，更别说蝴蝶门了。
但是论续航和性价比，昊铂GT就没有那么高了。不过从它的宣传点和价格来看，厂家就是像把昊铂GT打造成同价位最酷最炫的新能源轿车，至于其他的，不一定要第一，有就够了。
目前来看，昊铂GT确实做到了，因为买它的人也就是冲着“帅”去的。在当下，想要销量高，那必须有话题性，而有争议的核心必须在与你要会整活。所以昊铂GT就整了一身的花活，流量也就随之而来。
因此，我觉得一向以颜值出名的小鹏P7可能迎来了真正的对手。至于哪吒S，本身就不温不火。其实我刚开始看到哪吒S的时候，以为它的蝴蝶门在中低配就有，没想到也是只有顶配才有，所以销量也是再普通不过。
总结来说，昊铂GT就一个字——“帅”，并且买它的消费者也是冲着它的颜值和设计去的。
配置该怎么选？
目前昊铂GT一共有5款配置。虽然最低配的配置也不低，像L2级驾驶辅助、360全景影像、无框车门、电动后备箱、全车无钥匙进入、骁龙8155芯片、23个喇叭的杜比全景声音响，但是我并不推荐这个配置。
我倒觉得23.99万的600充换版和24.59万的七翼版才是值得买的配置。有人可能觉得昊铂现在连一个换电站都没有就出了换电版本，买它肯定是大冤种。其实不是，因为推荐买这个版本完全是因为它有70度的电池，比560版本高了10度，所以续航要更高。
而且这个版本的配置也要更高，比最低配多了19英寸轮胎、多向调节的座椅、座椅通风按摩、车内氛围灯、车内香氛等，所以这个配置的性价比更高。但是这个配置既没有电动尾翼，也没有蝴蝶门。单纯的想要耍帅，那24.59万的七翼版更适合你，像别的配置需要花3.2万选装的蝴蝶门和三段式电动尾翼，这个配置都是标配。