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腾势D9纯电续航分别为纯电50km、纯电190km、四驱版180

腾势D9纯电续航分别为纯电50km、纯电190km、四驱版180

摘要来自:《混动MPV车型销量惊人,那么腾势D9到底如何买呢?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《混动MPV车型销量惊人,那么腾势D9到底如何买呢?》的片段:

因为腾势D9有着两种不同的动力,DM-i版动力分为两种,一种是1.5T涡轮增压发动机加上一台170千瓦的前置电机,四驱版车型增加了一个45千瓦的后置电机。其中前驱版本又分为高低功率,最低配的945豪华型最大功率221千瓦,峰值扭矩571牛·米,而尊贵型的最大功率254千瓦,峰值扭矩571牛·米。四驱版车型的动力一样,均为299千瓦,峰值扭矩681牛·米。EV纯电版单电机最大功率230千瓦,峰值扭矩360牛·米,而双电机四驱版均为275千瓦,峰值扭矩470牛·米。

那么我们一起来看看,这7个不同配置怎么选?

这七款车型分别为DM-i 945豪华型、DM-i 1040尊贵型、DM-i 970四驱尊荣型、DM-i 970四驱旗舰型、EV 620尊贵型、EV 600四驱尊荣型、EV 600四驱旗舰型,共计七款车型,其中四款混动,纯电续航分别为纯电50km、纯电190km、四驱版180km,三款纯电版,分为单电机和双电机两个不同版本,纯电续航分别为620km,600km。

DM-i945豪华型

指导价:33.58万元

推荐指数:★★

这个版本作为DM-i的入门级车型,综合续航为945公里,NEDC纯电续航50公里,馈电油耗5.9L/百公里。这个版本的混动车型纯电续航仅为50公里,说实话作为入门版车型,这个纯电续航更多仅是作为辅助,大多数情况下采用的是智能混动模式驾驶,并且是一个低功率版本的车型,该配置车型更多符合需要选择绿牌,并且想买一台大空间的MPV的消费者。

DM-i 1040尊贵型

售价:37.58万元

推荐指数:★★★

那么作为尊贵版车型,相较于豪华型,价格增加了4万元。首先动力上更加强劲,并且搭载了40.06千瓦时的电池包,它的NEDC纯电续航里程达到190公里,这个续航是可以完全作为纯电车型进行使用,并且增加了快充口,减少了用车成本,提升了补能效率,综合续航也来到1040公里。在配置上增加了真皮座椅、前排座椅通风/加热、空气净化、负离子发生器。并能够选装方向盘加热和座椅按摩,增加了不少舒适性配置。小编认为增加的这4万元,得到才是完整版腾势D9,更推荐该款车型。

DM-i 970四驱尊荣型

售价:40.58万元

推荐指数:★★★★

作为四驱版车型,相较于前一款,价格增加了3万元,综合续航达到970公里。那么它最大的不同就是增加了一个后置电机,45千瓦的功率,扭矩110牛·米。电池部分和上一款车型相同,综合续航来到了970公里。配置上增加了不少科技配置,包括了后排液晶屏幕,HUD抬头显示,能够很好的提升整车科技感,为后排乘客提供更多娱乐功能。如果您是经常接客户跑长途,那么强烈建议选择该款配置,不仅仅是后排乘客有着更好的娱乐性,同时四驱版能够带来更好的操控表现。

DM-i四驱970旗舰型

售价:44.58万元

推荐指数:★★

那么旗舰型作为四驱顶配车型,相较于上一款车型,价格增加了4万元,动力上和电池上没有变化。在配置上增加了更多科技与豪华配置。包括了主动式疲劳检测、疲劳驾驶提醒、缺气保用轮胎、遥控车辆、NFC\RFID、UWB数字钥匙、外后视镜记忆加热功能,此外还增加了疲劳驾驶提示、倒车预警、自动泊车入位、并线辅助、面部识别、遥控泊车、驾驶位及后排座椅记忆,后视镜记忆等。此外顶配车型还独享Nappa真皮座椅,智能化硬件也得到了增加,总体来说配置提升明显。但作为顶配车型,价格却来到了44.58万元,相较于入门级车型价格贵了11万元。如果您的预算充裕,该款配置还是非常合适。

EV 620尊贵型

售价:39.58万元

推荐指数:★★★★★

那么接下来就是纯电入门版车型,它的CLTC纯电续航为620公里,都全系采用了103.36千瓦时电池组,采用了前置单电机布局,它的配置基本和DM-i1040尊贵型相当,也就是两驱的顶配,价格也只比混动版车型贵了2万元。所以您家里有充电桩,或者方便安装充电桩,那么强烈推荐该款配置,满足正常使用是没有任何问题。

EV 600四驱尊荣型

售价:43.58万元

推荐指数:★★

那么作为四驱版车型,动力上增加了一个后置电机。相较于DM-i的尊荣型,缺少了后排娱乐屏的,但增加了后排座椅记忆和后视镜记忆,其他的配置和DM-i的尊荣型一样,增加了不少舒适性配置。相较于上一款车型增加了4万元。那么在价格上其实是增加了不少,但是缺少了灵魂,就是它的后排娱乐屏。

EV 600四驱旗舰型

售价:46.58万元

推荐指数:★★★

而顶配车型则增加了3万元,600四驱旗舰型配置上参考DM-i四驱970旗舰型。在动力和电池包都相同的情况下,顶配车型把配置拉满,配置和DM-i四驱970旗舰型一样,价格上要只比DM-i贵了2万元。可以看的出,纯电版整体来说性价比一般。

总结:

总体而言,腾势D9是一款非常值得购买的车型,混动车型里推荐DM-i 970四驱尊荣型。纯电版车型推荐EV 620尊贵型,目前来看性价比最高,价格也能够满足绝大多数人的选择。并且在用户价值上,腾势全新的“伙伴式”售后服务体系,也为腾势客户提供了更加高端的服务体验。

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