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坦克500 Hi4-T在悬架方面搭载前双叉臂独立+后多连杆非独立

坦克500 Hi4-T在悬架方面搭载前双叉臂独立+后多连杆非独立

摘要来自:《号称越野新能源新标杆?坦克500 Hi4-T到底怎么样》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《号称越野新能源新标杆?坦克500 Hi4-T到底怎么样》的片段:

传统硬派越野车为了追求通过性与更强烈的驾驶感,车内噪音与舒适性一直被人诟病,而作为全球高端豪华越野品牌的坦克,把硬核属性拉满的同时,也在车内做到了极致的豪华与舒适。首先,坦克500 Hi4-T在悬架方面搭载前双叉臂独立+后多连杆非独立的组合,带来极佳的操控指向性与柔韧舒适性。

其次,新车座椅采用了顶级Nappa真皮包裹,还有通风、加热、按摩等功能加持,再加上远超同级的975mm前后排纵向乘坐空间,即使航空头等舱也不过如此。最后,坦克500 Hi4-T的车内还采用了专业的隔音处理,使其时速120公里的噪声控制在62.5dB以内,完全颠覆了越野车的风噪认知,堪比百万级豪华SUV。值得一提的是,坦克500 Hi4-T还有璀璨水晶档把、超静电吸尾门、电动侧踏等时尚配置,由外而内让豪华无处不在!

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