甚至在2021年的时候，国外一名黑客就侵入了特斯拉的系统，提取到了车内摄像头的拍摄画面，画面可以清晰地看到车内的驾驶员及副驾驶乘客，甚至连车辆的后排都一览无余。仔细想想，是不是觉得非常可怕？
其实随着车辆越来越智能化、数据化，如何保证信息安全，早就成为了车企必须要考量的问题，个人认为，这里面涉及到两个方面：
1、车企要给用户选择权，能够让用户自主决定是否允许录制音频/视频/图片；
2、车企要妥善处理和保存数据，防止黑客入侵等意外情况导致的信息泄露；
举一个很简单的例子，现在的很多新能源车，为了更好地监测驾驶员或者乘客的状态，都会在车内设置摄像头，那么，摄像头能否关闭、如何关闭就成为了一个问题。据小编所知，目前国内有不少车型的摄像头根本就是无法关闭的，而在这方面做得比较优秀的，诸如比亚迪，它采取的策略是“使用车内摄像头盖板”，目前，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，同时有些车型还支持电子控制关闭，实现了软件+硬件的双重防护，另外，值得一提的是，比亚迪也是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。
有一说一，比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的成本其实并不高，无非就是多设计了一个小盖板，但是它的效果却是立竿见影的，这也非常值得其他车企借鉴。当然，我们刚才也说了，光有摄像头开关也不够，还需要车企加强对数据的保护，只有做到“车端”到“云端”的多维防护，才能全方面地保障用户的信息安全和驾驶安全。