作为一款纯电MPV，新车共推出5个配置版本，指导价31.88-43.88万，官方对其定义是“独角兽豪华座驾”。
何为“独角兽”？
这个词，目前多用在投资、股票等金融行业，泛指在某一领域或行业，具有很强的核心竞争力，并且市场中比较稀缺、甚至独此一家的企业。
如今放在合创V09身上，想必其也是有出类拔萃的产品实力，那么下面我们就来具体看看何为“独角兽豪华座驾”？
一台豪华MPV该具备的要素是什么？在大多数消费者看来，主要有四点需要考察
其一，面子要过关，虽然说起来有点表浅，但花个大三四十万的价格，还是有必要让人获得相应的面子价值。
而在这方面，合创V09还是撑得住场面，精致大气的外观设计，即使将它放在埃尔法、雷克萨斯LM等百万级MPV面前，也不会逊色。
座舱同样如此，无论是前排三联屏+第二排的吸顶屏，还是大面积的软性材质、麂皮绒顶棚、细节处的金属装饰和木纹饰板，都凸显了其不俗的豪华感和科技感。
其二，空间实用性和舒适性，这是所有MPV都要具备的核心竞争指标。
合创V09的长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距3170mm，整体尺寸接近腾势D9 EV，采用的是2+2+3的7座布局。
首先在第一排，除了最低配，真皮座椅、记忆、通风、加热、老板键、22扬声器音响、256色氛围灯等都给安排上，还算厚道。
而在关键的第二排，不仅配备双侧电动侧滑门，以及独立的“零重力”航空级座椅（右侧），还有加热、通风、腿托、按摩、一键躺平模式、手动遮阳帘、小桌板、17.3英寸吸顶屏等。
可以说，新车的第二排实用性和舒适性都做到了同级别顶尖水平，如果大家还有更高的需求，还可以选装电动踏板和24小时车载冷暖冰箱（0-55°C）。
在第三排座椅上，合创V09除了提供空调出风口，还支持靠背调节，能通过比例放倒来进一步扩展后备箱空间。
其三，作为一款带新能源属性的MPV，智能化也是必要指标，合创V09在这方面主要有两个体现：
第一，除了入门版搭载单个8155芯片，其它车型均提供双8155芯片；
第二，作为首台搭载激光雷达的MPV车型，其在智驾安全方面的能力也值得期待。
其四，电动化性能，这块算是合创V09的一大亮点，新车全系标配800V高压碳化硅平台，支持4C超级快充，官方称最快支持充电1秒提升1公里续航。
而在续航方面，新车根据不同配置版本，提供92度、95.16度、114.19度三种电池容量，并拥有620km和762km两种CLTC纯电续航。
此外，新车还全系配备220V电源接口和6kW的对外放电功能。
众所周知，充电慢和续航焦虑一直都是困扰着纯电动的发展，而800V充电技术可以很好解决该问题。
不过受限技术和研发成本等原因，目前市面上搭载该技术的车型并不多，主要也集中在轿车和SUV上，而合创V09作为首款标配800V技术的量产MPV，相信能获得更多的关注。
动力方面，合创V09全系搭载前置单电机，最大功率202千瓦，最大扭矩335牛·米。可能有人会觉得没有双电机加持，性能稍显没有那么强势。
但是细想一下，作为一款注重豪华和舒适性的MPV，其实没有必要过度去强调加速性能，够用就好了，而且相比于传统燃油MPV，合创V09在驾乘平顺性和动力响应等都要更有优势。
此外，合创V09还全车搭载双层夹胶隔音玻璃，且在车身腔体内部采用多达37处静音环保材质。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬架，拥有50:50黄金轴荷比，用户还可以选装合创自研的全时段智能主动悬架，具备±90mm的减震器行程。