比如说动力系统方面，江铃福特领裕采用的是一台发动机代号为ECOBOOST 4G20D6L的2.0T发动机，但实际上，这是一台江铃自主研发生产的涡轮增压发动机，使用了福特的ECOBOOST技术。
再比如，江铃福特领睿所搭载的这台1.5T发动机的代号为4G15F6L，与江铃福特领界的那台1.5T发动机，代号为JX4G15C6L，在序列号上非常接近。这也说明江铃福特领睿所搭载的发动机，其实就是江铃汽车驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。
另外，换壳江铃驭胜S330的江铃福特领界，几乎已经失去了竞争优势，自从在C-NCAP碰撞结果得到三颗星以后，江铃福特领界的销量就一落千丈彻底被市场边缘化。
所以，从市场的反馈来看，江铃福特旗下的SUV产品，都没有一个非常好的表现。
数据显示，2023年9月份，江铃福特领睿的销量为2353辆，环比下滑1%，在江铃福特旗下的所有产品中，销量排名第一，是目前江铃福特的支柱产品。
领裕的销量更加惨淡，2023年9月份，江铃福特领裕的销量仅为500台，今年1份到现在，领裕的单月销量一直在600台上下。
而江铃福特领界的销量仅为106辆，环比下滑32%，从市场反馈的角度来看，江铃福特领裕、领睿和领界均已经偏离了主航道。
从某种意义上去分析，江铃福特的产品布局和产品价格已经比较合理，但无论是品牌影响力、产品力和渠道竞争力都处在下风的时期，江铃福特依旧很难市场做出成绩。
一方面，在电动化、智能化的趋势下，国产品牌已经涌现出一批具备产品实力更强的产品。在价格、定位大致相同的情况下，国产自主品牌已经在空间、动力、科技感和电动化均有着比较明显的优势。