然而，今天我们要试驾的这款日产Z跑车，它或许有能力让人们重新关注双门轿跑车市场。因为它在复古魅力和现代性能之间取得了恰到好处的平衡，虽然它仍然基于已停产的370Z平台打造，但日产对Z进行了很大幅度改进。简而言之，这是一种享受。
与370Z相比，日产Z具有更强的冲击力。经典VQ系列3.7升V6发动机已不复存在，取而代之的是3.0升V6双涡轮增压发动机，可产生298千瓦和474牛米的强劲动力。值得一提的是，峰值扭矩转速区间可保持在1,600到5,200rpm之间，几乎只需轻踩油门即可享受到发动机的全力输出。
此外，Z还针对前后副车架进行了加强加固，不过相应的也增加了一些车身重量，比之前的370Z增重了50磅（约22.68公斤）。如果是选择9速自动变速箱的Performance版本，Z跑车的重量达到了3,602磅（约1633公斤）。因此在双门轿跑车中，日产Z并算不上是轻量级选手。
9速变速箱为日产Z实现了闪电般的快速换档，在4秒内完成零百加速完全有可能。虽然该发动机足以弥补Z增加的重量，但我仍有点担心它会在过弯时难以控制车身。为了帮助防止这种情况发生，工程师们修改了前悬架的几何形状，增加了后倾角以提高稳定性，所有四个悬架都配备了更厚的单管阻尼器，以最大限度地减少车轮在不良表面上的跳动。、
日产让我在高速公路的外侧道路上试驾体验了好几圈，这是一个几乎平坦的3.86公里环路，这里有很多大角度的急弯，这会很考验驾驶技巧，以及显示出车辆的平衡性或者暴露出转向不足。由于新Z跑车重量的增加，在快速过弯时会感到有些吃力，不如它的前辈那样灵活。