今年1-9月份，上汽斯柯达销量仅有不到两万辆，从2016年到2018年连续3年年销量超30万辆，到2021年和2022年的7.12万辆以及4.4万辆，再到现在前三季度销量不到2万辆，以目前下滑速度，到明年斯柯达的销量将几近于无。
作为对比，在大众集团全球市场，斯柯达是销量第三的品牌。今年1—9月，斯柯达汽车销量同比增长17.9%至64.22万辆，因此中国市场不到两万销量对斯柯达来说，显得无关紧要。
斯柯达产品在全球市场卖的不错，证明产品力是没有问题的，但中国市场表现如此差劲，一方面是因为其在国内品质和服务的不足，另一方面是因为国产品牌的快速崛起以及其自身电动化转型的无所作为。
斯柯达并不是没有挣扎过，推出全球款车型，车辆降价等策略也都有尝试，但并没有取得非常好的成效。销量基本盘不断被侵蚀，再加上电动化领域的举步维艰和大众集团内部的掣肘，斯柯达在国内的前路也越走越窄，终于到了现在濒临退场的结局。