对比之下，由于特斯拉回归，蔚来产能上涨，奇瑞和吉利银河被挤出榜外。奇瑞上周的周销量为0.33万辆，这一水平仍未达到本周前十名的水平。值得注意的是，在中国品牌周销量排行榜中也无法找到奇瑞的周销量成绩，小编猜测，奇瑞在假期放出的限时优惠吸引了部分消费者购买，但优惠过后市场销量自然下滑。
再看海外品牌，特斯拉领衔其他品牌太多，相比第二名的大众高出了2400辆左右，排名第二的大众汽车和第三的宝马汽车，分别有近1500辆和1100辆的增长，丰田、奔驰、smart、本田、奥迪和别克均有数百辆的增长，唯独沃尔沃只涨了100辆左右。
最后再看轿车和SUV榜单。轿车榜单前五名的车型依然没有异议，均归属于比亚迪和五菱汽车。其中，海鸥和海豚的销量比较稳定，海鸥的周销量已经超过8000辆。令人意外的是五菱两款小车，五菱缤果和五菱宏光MINIEV的本周销量都有所下滑，可能是受到了假期优惠的影响。
小编注意到，红旗E-QM5再次冲上了轿车销量榜单前十。据了解，红旗E-QM5的定位是网约车市场，但红旗这几年的销量下滑，有意通过纯电动产品来扩充私人市场份额。根据最新车市行情，红旗E-QM5在目前地区的裸车价不过只有11万出头，而这款车的厂商指导价是16.58-23.98万元，优惠力度确实比较亮眼，在路上看到的频率也高了起来。
相比上周的SUV销量榜单，特斯拉Model Y回归榜单第一名，其他车型的排名也因此下滑了一名，最终深蓝S7被挤出榜单外，其他大部分上榜SUV车型的销量都有比较明显的上涨，元PLUS、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i三款比亚迪车型也逐步恢复到往日水平。
总结笔记长假结束后，本周绝大部分车型的销量都有一定幅度的上涨，但是也有些品牌和车型，由于在假期内放出的优惠较大，导致假期后出现短期的下滑现象。当然，这些现象都还是「假期综合症」的特征，相信再过一周时间，周销量会很快恢复到往日水平。