Aygo X1KR系列使用铝制发动机缸体和链条驱动的DOHC气缸

为何要用三缸发动机，除了成本低，其主要原因是尺寸小、重量轻，1KR系列使用铝制发动机缸体和链条驱动的DOHC气缸盖，采用传统的多点燃油喷射，每缸4个气门，发动机压缩比为10.5:1，这些技术在2004年发布时不输于高品质的四缸机。在包括启动马达、发电机等配套设备的情况下，发动机重量只有69公斤，是一些四缸发动机重量的一半，适用于小型车。