值得一提的是，零跑C10的车顶上方还配备有激光雷达，有点类似一个“犄角”，预计其也将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。
（部分图片为其他车型）
内饰方面，目前官方及其他渠道并未公布零跑C10的内饰信息及图片，但我们同样可以参考下零跑C11车型的座舱设计，预计两者同样会维持大差不差的车内造型设计。
作为参考，零跑C11配备了三幅大尺寸屏幕、双辐条式多功能方向盘、拨杆式换挡以及柔软舒适的一体式座椅。预计这些配置仍会出现在定位大差不差的零跑C10上，当然，具体还是以官方为准。
同时，新车型还将会根据车型配置不同，提供有金属车顶、后排侧风窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同样式前位灯、不同样式后位灯、车身雷达、摄像头、翼子板装饰盖、全景天幕以及激光雷达等等配置。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距则为2825mm，与同为中型SUV的零跑C11的4780x1905x1675mm和轴距为2930mm的尺寸相比，零跑C10在轴距上的差异较大。由此可见，其车内空间也大概率会比零跑C11有所缩水。
动力方面，零跑C10将会采用纯电驱动形式，搭载一台由金华凌昇动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，并采用后置后驱布局，其最大输出功率则为170千瓦，并配备了一组磷酸铁锂电池组。
虽然其具体续航信息仍尚未公布，但参考零跑C11纯电版本的续航表现，预计零跑C10的纯电续航也会处于500-650公里左右。
并且，从零跑汽车旗下车型的动力形式来看，预计零跑C10也同样会在后续推出增程式混合动力版本。
零跑C10作为零跑旗下的全新SUV车型，或许也将会延续零跑汽车一贯亲民实惠的定价策略，按照定位来看，其整体价位区间很有可能会维持在13-18万元左右。并且在目前市场上，能采用激光雷达的同价位的新能源中型SUV可谓是寥寥无几，零跑C10车型的产品力和性价比并不会低。很有可能会成为零跑旗下的畅销走量车型。