后备厢地台平整，当座椅全部打开之后它的后备厢拥有551L的后备厢容积，当第二排座椅4/6比例放倒之后，后备厢容积将会拓展至1377L而且可以得到一个非常平整的行李厢地台，实际的装载空间更大，满足普通家庭用车的储物需求毫无压力，并且后备厢内还提供了12V电源接口配置还是比较全面的。
内饰方面，可以看出哈弗枭龙MAX的车内采用了对称式设计，布局比较规整，而贯穿式三联悬浮大屏进一步提升了车内整体的科技氛围，多功能方向盘采用三辐式设计，盘辐表面采用细腻的皮质包裹，但环径偏细，握持手感还算不错。然而，控制台区域整体设计比较简洁，保留了部分传统机械按键，可对空调系统以及全景影像等功能进行操作，只不过按键位置和功能布局初次上手需要一些时间适应。
至于配置方面，入门车型的配置就足够丰富，提供了疲劳驾驶提示、低速行车警告、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、卫星导航系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置，而高配车型的配置则更加丰富。
动力方面，全系车型均搭载了由1.5L自然吸气发动机、电池组、双电机组成的插电式混合动力系统，与之匹配的则是2挡DHT变速箱。1.5L自然吸气发动机，最大马力为116Ps、最大功率为85kW、最大扭矩为140N·m，电动机的系统综合功率达到了205kW、系统综合扭矩为585N·m，这样的动力参数也表明了哈弗枭龙MAX拥有着强劲的动力表现，官方百公里加速时间达到了6.8秒，而且最低荷电状态燃料消耗量为5.5L/100km。
另外，电池方面则使用了19.27kWh的三元锂电池组，NEDC工况纯电续航里程为105km，并且首任车主不限年限/里程的电池组质保政策以及6年或15万公里的整车保修期限。
写在最后：对于哈弗枭龙MAX来说，除了具备高颜值和大空间之外，更多的是对科技配置以及动力表现让它在竞品车型中具备不俗的市场竞争力。而对于消费者来说，哈弗枭龙MAX的15.98-17.98万售价区间，全系标配了四驱系统、6.8秒破百的加速能力在同级别中也具备了很高的性价比优势，所以我们觉得哈弗枭龙MAX还是值得购买的。