而且全新XT4作为中改车，性价比可谓顶天的高。22.97万的起售价，标配就给到了1.5T+48V轻混系统+9AT变速箱、全系还标配33寸超大屏幕、全系标配8155芯片，而且除了最低配版外，基本上都搭载了AKG或者是BOSE的音响系统。可以说全新XT4在性价比这块，着实卷到极致。
不过除了这些明面上的配置外，我们更关心的问题是：作为一款豪华品牌的紧凑型SUV，在性价比已经如此“极限”的情况下，这款车实际开起来感觉如何？它的质感又能给人以什么感受？最后我们还想问：在22-23万起步价这个价位中，全新XT4，是不是最好的选择？
尽管作为中期改款而非车系换代，全新XT4自然不可能在外观上有非常大的改变，但我们也可以看到，在很多细节上，凯迪拉克为这款车做了非常多的，涵盖从外观到内饰的诸多改进。首先看前脸部分。全新XT4相比老款车的中网尺寸更大且细节造型也有所改变，我们试驾的这个车型，中网是全黑化的，而另外一个版本的车型，中网则保留了和老款车相似的大面积镀铬装饰。
但如果说中网的改变得仔细看才看得出的话，全新XT4前灯组的变化是一眼就能看出的。相比起老款车，全新XT4整个大灯组进行了全新设计，整体风格向GT4靠拢，这种款型的前灯组设计样式，也是凯迪拉克品牌焕新后新的家族化大灯组设计风格。
作为中期改款车，全新XT4在车体侧面的线条相比老款车并未有明显不同，但同样地，在老款车环绕着整个车窗窗线铺设的镀铬装饰条，在新车上变为了和前中网一致的黑色涂装。整体看起来整车会更有运动感，少了一些“油腻感”。
车尾部分，全新XT4相比老款车更多的也是一些细节上的修改。例如尾箱下沿的钣金件设计有改动、尾灯组由老款车的全红色变更为新款的白底，同时倒车灯的位置也从老款的放置于后保险杠两边，改为了新款的放置在后保险杠正中央且倒车灯尺寸加大。整体来说，全新XT4的尾部设计尽管没有剧烈的变化，但在不少细节修改后，也确实使得整辆车更有运动风格，线条更紧致。
如果说外观上的多处细节调整和部分零配件设计修改，使得XT4进一步摆脱了老款车的“略感油腻”而显得更有线条感的话。新车在内饰上的变化，可能是让人在感官上最明显的。我们仔细对比了新老两款XT4的内饰整体设计风格，在方向盘造型、换挡杆和中央储物格区域、以及四门门板，乃至空调控制区这几个位置是完全没有差异的。除了这些没有差异的地方，剩下的全是不同。
首先，前排空调出风口无论是安装位置还是样式都发生了明显改变，中控台的不少细节也全部改了。而所有这一切，全都是为了给全新XT4上那块33英寸的超级大屏让路。这块全新XT4全系标配的33英寸超级大屏，构成了新车整个内饰的绝对视觉焦点，也是新车最大的升级点之一。甚至我们可以这么说，就冲着这块屏幕，全新XT4就足以值回票价了。因为这块屏幕，真的很强。
这个强，一方面是因为它的尺寸巨大。我们想再次强调的是，这块大屏是全新XT4全系标配的。它有多大呢？从仪表板驾驶位置一直到整个中控台，这块屏幕的宽度，占据了全新XT4整个中控台宽度的至少一半。而且这还不像某些车企那样，用两块屏幕“拼成一块”，这是一块实打实的33寸屏幕，而且还是曲面屏！而且，这块屏幕的分辨率，甚至还超过了8K！