7月15日,“全新荣威RX5品质对比试驾会”郑州站活动现场,笔者试驾了全新荣威RX5和途观L。本次以场地试驾为主,项目包括绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试、颠簸路测试、行驶平顺性测试、怠速静音测试等。
面对本次试驾场地中的各种路况,全新荣威RX5和途观L的表现也各不相同。得益于双十佳动力总成再升级,全新荣威RX5的动力平顺,刹车时无明显点头现象,低速状态下具备安静和轻快的特点,同时在乘坐舒适感上略胜德系车途观L。
同时,在高速转弯中也能保持相对较好的车身平衡。当然,更小的转弯直径也提供了助力,其11.3m是要优于大众MQB的11.5m的。这均得益于全新荣威RX5的低重心底盘设计和DP-EPS的加持。
在颠簸路段,以20-30km/h速度测试, 全新荣威RX5的减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当,避震柔和、减震舒适,弹跳减小。
最值得一提的是,全新荣威RX5的静音效果是值得点赞的。其整车360静音声学包设计,包括前机舱、后备箱底层的隔音棉等。怠速状态下噪音控制品质优秀,噪音仅为35.7dB(低于行业平均2db),后排完全感受不到车辆发动机启动。而试驾的途观L则出现发动机噪声大和发动机抖动的现象。
说完试驾后的感受,一块来看一下全新荣威RX5和途观L的外观和内饰对比吧。