工信部的申报信息上，S7会提供单电机两驱和双电机四驱的动力版本，最大输出功率分别为两驱215kW、四驱365kW两种，在续航里程上会提供702km、550km和630km，电池采用来自宁德时代的60度和80度两种版本的三元锂电池。如果有细心的朋友可能已经注意到了，这个电池容量放在当今的电车市场简直不要太寒酸。在这个续航里程段使用的基本上都是100、150度左右的电池，甚至连理想这种造增程式车型的都用将近50度的电池了。
而用60度电池的还有Model 3，但这个版本的续航里程只有300km，功耗算下来大约在百公里20度电左右，比亚迪宋PLUS 505km续航版本的使用的是72度电的电池包，百公里功耗也在14个左右，以目前智界S7的数据，如果将550KM的里程跟60度电池包对应的话，那功耗只有10.9度。