朋友圈继续往下翻动，铺天盖地都是领克03++的上市海报，但再也没有看到一条能与陈列先生相提并论的走心配文。直到有一条，领克媒介传播部的领导在朋友圈里问到：“领克03++，谁的DNA动了？” 下方赫然静卧着的，是陈列先生郑重点下的红心怒赞。
直到此刻我才明白，2020年我司同事在这篇《那个放弃思域选领克的年轻人，现在过的怎样了？》文章开头里提到的疑问，陈列先生用3年时间终于给我们做出了一个明确的答复。他说他后悔，后悔没有早点买领克03，是真的。
陈列先生并不是一位日常喜欢吹捧自己爱车多么优秀之人，甚至在3年前他还因领克03的高底盘和高自重而自嘲开起来像台SUV。这一点，与我司那位开福克斯ST并且每天在办公室里叽叽喳喳给众人洗脑他的车多好多牛的车主形成了鲜明对比。
而随着陈列先生不断投入的金钱与热爱，如今他的领克03已经换上了KW ST XTA避震、02 Hatchback方向盘、03+中配尾翼，以及大多数人都欣赏不来的“仅供陈列”这四个中文字的贴纸。偏执又中二，或许这就是领克03改装圈的生存指南。
陈列先生用它特立独行的改装风格，造就了他在我司“领克03铁杆粉丝”的形象，因此他也成为了唯一一位试全了所有领克03车型的汽车编辑。1.5T、2.0T、EM-F混动、03+，当然也包括那台曾经的终极版领克03——03+ Cyan性能套装版。
而如今随着03++的上市，03+ Cyan版已经在领克的官网上消失，取而代之的则是最新的03+ Racing四驱版和03+ TCR Cyan前驱版。前者28.58万，后者42.03万，如果用陈列先生的领克03为衡量单位的话，这两款03++车型的价格分别是1.7列与2.5列。