从体验以及对比图来看，高合 HiPhi Y 可以说是三款车型当中综合乘坐空间最好的一款车型，展翼门配置让后排“偷”不少的头部空间，非常宽敞。
而蔚来 ES6 的后排坐姿会稍微比两款车型躺一些些，舒适度是在线的。奔驰 EQE SUV 的后排座椅则比较支棱，我个人觉得乘坐感上并不是很舒服。
2、后排座椅尺寸对比除了实际的乘坐空间测量之外，我们针对三车的后排座椅长度、宽度以及高度也进行了实际的测量：
从实际测量数据可以看到，三款车型的后排座椅尺寸都比较接近，不过还是会有一些差异。
在高合 HiPhi Y 上，相比其他两款车型在坐垫长度上会更占优势，所带来的就是更好的腿部支撑性。而蔚来 ES6 和奔驰 EQE SUV 尺寸就比较相似了，在座椅高度上会比高合 HiPhi Y 高上一些，相对腿部也会更加舒展。
3、后备箱尺寸对比针对后备箱空间方面，我们也进行了测量。一开始我以为三款车型后备箱空间应该会差不多，毕竟尺寸放在了这里。
但实际测出来后，高合 HiPhi Y 的后备箱空间会比其他两款车型大上不少，特别是纵深长度，多出了一截。
那么根据官方实际的容积来看也是如此，高合 HiPhi Y 、蔚来 ES6、奔驰 EQE SUV 后备箱常规状态下的容积分别为 692L、579L、520L；后排放倒后后备箱容积分别为 1848L、1430L、1675L。
此外，在三款车型当中，高合 HiPhi Y 还会多出一个 85L 的前备箱空间，相当于能多放下一个 20 寸登机箱或者两三个背包，让一家人出游时拥有足够充裕的储物空间。
看来高合 HiPhi Y 在空间打造上确实有一定的实力在。
三、部分配置对比：谁更加丰富？不管买什么价位区间的车型，配置方面往往都会是消费者考量对比的地方，配置更多，所得到的体验也会更好。不过，在这个价格段上，三款车型在配置方面都已经比较丰富了。
基础配置，比如自动大灯、电动后备箱、外后视镜功能（电动调节、记忆、加热等）等等，该配的都配有了，在这方面我就不一一赘述了，主要还是针对各差异配置进行对比：
那么通过差异配置对比图来看，显然高合 HiPhi Y 在配置上会比其他两款车型拉的更满一些，包括一些新颖的配置，比如自动展翼门、智能交互灯、冷暖智能冰箱，以及 HiPhi Y 独有的 HiPhi Port拓展坞，可悬挂平板电脑、投影仪等。
HiPhi Port拓展坞
同时，高合 HiPhi Y在前排座椅功能上，加热、通风、按摩都是标配，即使入门版本也是配有的，这点确实值得点赞。
而蔚来 ES6 的配置也比较丰富，相比高合 HiPhi Y 会多出后排座椅的通风和加热功能，后排乘客也能得到一个很好的乘坐体验。不过，这些都需要花费 1.5 万元选装，但我个人觉得是值得的。
至于奔驰 EQE SUV，价格都来到了四五十万，有些舒适和豪华配置都需要选装，甚至没有，确实有点遗憾。对比国内新势力来说，传统品牌在配置上着实有点“吝啬”了。
四、智能座舱对比随着消费升级，用户对于车辆的体验需求也随之提升，而车内的智能座舱这一块也慢慢变成了“兵家必争之地”。那么在这三款车型当中，谁的座舱硬件更顶？谁的 UI 设计更好呢？
1、硬件信息在硬件方面，高合 HiPhi Y 采用的是 12.3英寸仪表+17英寸OLED中控屏+15英寸副驾屏+22.9英寸抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜的组合，蔚来 ES6 采用的是 10.2 英寸仪表屏+12.8 英寸中控屏的双屏组合+ 9.3英寸 抬头显示；
而奔驰 EQE SUV 则拥有两套座舱硬件，其中常规版本为 12.3 英寸仪表屏+12.8 英寸中控屏+29 英寸抬头显示的组合，而顶配车型则搭载最新的 MBUX 超联屏，由 12.3 英寸仪表屏+17.7 英寸中控屏+12.3 英寸副驾屏+29 英寸抬头显示组成。
在芯片硬件配置上，高合 HiPhi Y 采用了高通 8155 芯片+高通 8250 双芯片方案；蔚来 ES6 采用了高通 8155 单芯片方案；奔驰 EQE SUV 尚未公布。
单从座舱硬件的方案上来看，高合 HiPhi Y 显然拉的更满一些，双芯片方案也能很好兼容四屏（仪表、中控、副驾屏、HUD）的驾驶系统和娱乐系统所需要的算力。
2、UI 设计及布局对比智能座舱使用当中最为直观以及明显的感受，我认为就是中控车机的 UI 设计和布局。一个好看、简约、易懂的 UI 设计，确实会让我“先入为主”，这部分就简单对比下三车车机的 UI 设计及布局。
首先，三款车型在中控初始界面上都是以桌面底为背景，整体布局大同小异。主要以地图导航为主，下方则是 dock 栏区，主要是车辆设置、空调界面的入口。
不过从视觉来看，三款车型的 UI 设计就不尽相同了。高合 HiPhi Y 采用了卡片式的地图底设计，并可以完全自定义桌面布局，让其看起来非常规整；
蔚来 ES6 的设计就相对会更加简洁清晰，在大地图底的设计下加入卡片组件，让其看起来清晰易懂。而奔驰 EQE SUV 同样是大地图底的设计加卡片组件，但其 UI 就是很传统的设计风格，有点“理工直男”的感觉。
值得注意的是，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 还可以根据个人喜好自定义桌面上的卡片信息或者功能。特别是高合 HiPhi Y 可以选择大/中/小号不同的卡片布局，有点 iPhone 小组件的味道了。
而点击进车辆设置界面时，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所呈现出的设计布局就比较类似了，基本细分的设置功能都能在二级菜单当中显示，比较好上手。而奔驰 EQE SUV 就比较复杂了，细分的车辆设置基本需要进到三级菜单才能显示，寻找起来比较麻烦。
从简单的体验来看，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所做出来的车机确实会更加简洁和便捷，相对能够快速寻找到想要的功能以及设置。而奔驰 EQE SUV 作为传统车企，在智能体验的建树上就比较匮乏，导致其使用起来会稍微有点复杂。
五、动力性能及底盘配置对比那么最后一部分就是就是动力性能及底盘配置对比，这三款车型也比较有差异点，在续航、动力性能和底盘配置上均有区别：
从对比图能够看出，高合 HiPhi Y 采用的是比较全面的解决方案，提供了两驱和四驱，标续和长续航多种选择方案，能够最大满足消费者的选择需求。想要续航长点，有；动力充沛的，有；日常代步的标续版，也有。
蔚来 ES6 则是采用了全系四驱的方案，拥有两种电池包选择，能够给每个消费者充沛的动力性能。不过，显然在四驱加持下，续航也会打了个折扣。
而奔驰 EQE SUV 采用的是全系四驱+大电池包的方案，但在四驱上却分为低功率和高功率两个版本。而低功率版本的动力性能与高合 HiPhi Y 两驱版本相当，相对多出了四驱的稳定性和通过性。
其次在悬架方面，高合 HiPhi Y 和奔驰 EQE SUV 均采用了常规的前双叉臂后五连杆的组合，而蔚来 ES6 则用了前后五连杆组合。至于两者孰好孰坏很难判断，具体还是需要看各家车企的调教实力。
而在底盘配置上，高合 HiPhi Y 显然拉的更满一些，标配了 CDC 减震器和全速域主动后轮转向；蔚来 ES6 则只配备 CDC 减震器；而奔驰 EQE SUV 只有次顶配和顶配才有主动后轮转向。
总的来说，高合 HiPhi Y 会更加全面，蔚来 ES6 会更加“凶猛”，奔驰 EQE SUV 会更加稳定。
编辑总结：在纯电豪华市场的争夺当中，从来都是看不到硝烟的“战场”，没有太多争闹，也没有太多的拉扯，但是谁也无法无视它的未来和变量。就如同，如今国内市场的崛起以及对豪华市场发力，即使传统豪华品牌需要也要忌惮几分。
就比如以上对比的三款车型，高合 HiPhi Y 以及蔚来 ES6 在设计、配置以及智能化方面都赶超了奔驰 EQE SUV，并且都拥有自己独特的吸睛点。