当在 45 万级的价位时， LYRIQ 锐歌相对蔚来 ES7、奔驰 EQE SUV 350 等同级别、同价位竞品车型，尽管颜值够高、产品力足够，但一不具备特别直指用户内心偏好的长板竞争力，二也暂时未能够建立起与竞品区隔清楚的清晰定位，很难从众多强敌中脱颖而出，而来到 35 万级市场，情况则大有不同。
第一，LYRIQ 锐歌的定位立刻得到了明确 —— 35 万级唯一一款「豪华纯电中大型 SUV」。
在 35 万级市场，无论是燃油车，还是纯电车，豪华品牌旗下的 SUV 绝大多数为中型 SUV ，有的甚至是紧凑型 SUV，如蔚来 ES6、奔驰 EQB 等。
就算是官方指导价为 40.5 - 44.5 万的宝马 iX3 ，仍旧是中型 SUV 。豪华中大型 SUV 如奔驰 EQE SUV 的官方指导价则来到了 48.6 -63.06 万的价格区间。
因此，35 万级的「豪华纯电中大型 SUV 」市场几乎就是空白，LYRIQ 锐歌精准切入。
第二，价格下来了，和同价位车型相比，产品竞争力就上来了。
35 万级市场用户群体有一定的经济实力，做选择会更加理性，往往对品牌力、豪华感、驾乘质感、辨识度等方面均有较高程度的要求。特别是在「品牌」方面，因为对于 TA 们来说，汽车不仅仅是自己的一方天地，还是拓展社交关系的重要工具。
这些方面正是像凯迪拉克这样，拥有深厚造车功底和造车底蕴的主流合资品牌所擅长的。我们可以将 LYRIQ 锐歌与竞品车型拉出来比一比。
LYRIQ 锐歌 VS 宝马 iX3
尽管宝马 iX3 官方指导价为 40.5 - 44.5 万，不过就目前宝马经销店的优惠力度来看，宝马 iX3 也已经成为了一款 35 万级的产品，跟 LYRIQ 锐歌形成了很强的同价位竞争关系。
我们可以先看下二者的数据对比。
从数据表中可以看出，在空间、续航等实用性较强的方面，LYRIQ 锐歌相对 iX3 有压倒性的优势，毕竟「中大型 SUV」的体格在这里；在悬架、智能化等配置方面，LYRIQ 锐歌的用料更加富于诚意；贯穿一体屏的中控布局也令 LYRIQ 锐歌相对 iX3 ，更符合用户现阶段对纯电汽车的审美要求。
相对 iX3 而言，LYRIQ 锐歌更核心的优势还是要来自于「纯电平台」，这是 LYRIQ 锐歌在生产硬件上的「硬优势」。
LYRIQ 锐歌产自奥特能纯电平台。奥特能平台是上汽通用于 2021 年推出的全新纯电平台，对「纯电汽车」有更好的顶层设计和规划， 远优于油改电平台的东拼西凑硬塞电池电驱的生产方式。
奥特能纯电平台为电池模组减少 90% 的线束以优化电池布局，从而提升产品的续航。在安全性上，奥特能平台采用 1500MPA 的超高强度钢横梁对电池进行结构性的保护，并开发了 wBMS 无线电池管理系统，可以 24 小时实时监测电池健康状态。
从品牌的角度来看，虽然中国市场在对品牌的传统认知上，iX3 有一定的优势，但在豪华新能源汽车中，主流豪华品牌的价值评判正在被模糊，只要产品力足够硬，品牌杠杆究竟能起到多大的撬动作用，答案就不一定了。
LYRIQ 锐歌 VS 同价位自主品牌产品
同价位自主品牌旗下的产品相对 LYRIQ 锐歌最大的优势是「智能化」，这是 LYRIQ 锐歌这种合资品牌需要穷追不舍的。