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智己LS6是1颗激光雷达

智己LS6是1颗激光雷达

摘要来自:《答网友问:关于小鹏G6和智己LS6的热门讨论话题》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《答网友问:关于小鹏G6和智己LS6的热门讨论话题》的片段:

在21-23万的价格区间,智己LS6可以选择的车型是标准版,小鹏G6可以选择580Pro和580MAX,先说小鹏580Pro和MAX之间的差距在于是否搭载了激光雷达,鉴于LS6全系搭载了激光雷达,以后后续会推出对应的IM AD辅助驾驶,我们就用小鹏G6 580MAX和智己LS6的标准版进行对比看看两者之间的差别。

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小鹏G6的优势:

充电速度更快,续航里程更长,智驾能力更强

智己LS6的优势:

性能更强,尺寸更长,空间更大

差别一:充电速度

智己LS6标准版采用的是400V的充电技术,最高的充电功率是108KW,小鹏G6是全系800V 3C快充,支持最高280KW功率,速度相当于是智己LS6的2.6倍,而且根据此前的试驾体验,小鹏在很多直流充电快充桩上都能将速度拉满,如果周围的有对应的800V快充桩,小鹏G6是很值得选择的。

差别二:续航里程

在纯电续航里程上,按照CLTC标准,小鹏G6是580km,智己LS6是560km,差距20km,并不算大,不过,在电池包容量上,小鹏G6是66度电池包,智己LS6是71度,小鹏在能耗上的表现要优于智己。

小鹏G6的续航达成率在今年夏季续航大赛测试中,小鹏G6的达成率接近8成,还是很实的,此前,测试的智己LS7的续航达成率7成,不知道LS6在续航达成率上是否有优化,实际续航表现,后续我们再为大家奉上,这个数据仅作为参考!

差别三:性能

这是智己LS6的优势,最大输出功率231KW,最大输出扭矩450N·m,小鹏G6的最大输出功率218KW,最大输出扭矩430N·m,零百加速成绩上,智己LS6 5.9秒,小鹏G6 6.6秒,差距0.7秒,不过,在极速上,小鹏G6的202km/h反倒比智己LS6高了2km/h。

差别四:智驾能力

在智驾方面,小鹏的XNGP当属目前的第一梯队,在第一电动网过去的评测中,不管是通勤效率还是面对复杂路况下的诸多表现都非常不错,相比较之下,智己LS6的智驾能力还是个未知数,根据此前对智己LS7双激光雷达版本的测评来看,与小鹏G6之间还是有有差距的。如果你对智驾方面有诉求,小鹏G6绝对是你在这个价位最好的选择。

差别五:空间

智己LS6的尺寸和空间是优于小鹏G6的,前面我们的视频里面也有提及过这一点,两者空间都够用。

最后说一下两款车的其他方面的配置差距,小鹏G6 580MAX版本座椅是真皮,智己LS6则需要选装,小鹏G6 580MAX是18喇叭的音箱系统和多色氛围灯,智己LS6是20喇叭和256色的氛围灯,座椅多了推托以及推托的电动调节。

如果,你看中的是舒适性、空间、驾控,那么智己LS6值得选择,如果,你看中的是充电速度,续航能力还有智驾,那么小鹏G6更值得选择。

Q3、智己LS6都干到21万标配激光雷达了,硬件配置上LS6值?(看了一下,这款激光雷达有M1和M1 plus款,就等拆车测评媒体看看G6和智己LS6型号是啥吧?)

A:两家的激光雷达供应商都是速腾聚创最新RS-LIDAR M系列激光雷达。

智己LS6采用的是单颗M1 PLUS,小鹏G6暂时未确认是M1还是M1 PLUS,从相关渠道了解到M1一颗价格为1891美元(约合人民币13832元),在成本上来说,小鹏G6要投入的更多。

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在其他硬件方面,智己LS6是1颗激光雷达,3颗毫米波雷达,11个感知摄像头以及12个超声波雷达,一共27个传感器,智驾芯片是单颗英伟达Orin-X;小鹏G6是2颗激光雷达,5颗毫米波雷达,12个感知摄像头,12颗超声波雷达,一共31个传感器,智驾芯片也是两颗英伟达Orin-X,小鹏G6的规格也要更高些。 

Q4、小鹏的激光雷达性能比较差,所以用两个?两家用的激光雷达都是什么供应商的?性能参数咋样?

从速腾聚创的官网可以查到M1与M1 PLUS的相关性能参数,可以看到两者很多数据都是相同的,比如说探测距离都是200m,盲区都小于0.5m,精度都是5cm,在单回波模式下出点数都是787500pts/s,双回波模式下都是1575000pts/s。

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M1 PLUS相比M1来说,工作电压更低,重量更轻,尺寸更大,核心的是在反射率不佳时,探测距离会比M1长,M1是150m,M1 PLUS是180m。

小鹏用两颗的原因并非是因为性能的问题,而是位置布置的原因,智己LS6搭载一颗是放在了车顶,按照M1系列的水平视场角120°(小鹏G6为182°超广角覆盖),垂直视角25度,是可以覆盖到前方路况信息,如果小鹏仅用一颗的话,不管是分布在左边还是右边,都会存在视角盲区,所以,两颗左右分布才能覆盖前方的视野,这也是目前激光雷达非顶置的解决方案。

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很多人可能会说,为什么不在前保险杠的中间设置一颗来解决问题,真有这种解决方案,比如说阿维塔11,但是这种解决方案的另一个短板就出来了,会在侧面存在一定的盲区,所以,还需要在侧面增加激光雷达扩大探测范围,所以,阿维塔11采用了三颗激光雷达的解决方案。

激光雷达覆盖的范围越大,对于车辆周围的信息把控也会更丰富,对于智驾能力的提升是有积极作用的。

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