对于中国人来说，家人的观念深入人心，于是空间更大的SUV受到了很多人的喜爱，特别是在15-20万价位，这些SUV往往配置不错、乘坐舒适、空间良好，是很多家庭的性价比之选。10月10日，长城哈弗带来了新车哈弗猛龙，官方指导价：16.58-18.38万元，共推出3个配置，其中，中低配为102km纯电续航版本，高配则是145km纯电续航版本，该车也是哈弗旗下首个硬派新能源SUV。
当然，随着比亚迪的崛起，这块细分市场就几乎被宋PLUS DM-i垄断，无论是合资的CR-V、奇骏，还是国产的CS75，销量上都远远不及宋，今年比亚迪更是拿出了”降价减配“的冠军版，可以说现阶段宋PLUS就是标杆车型，听闻猛龙新车到店，出行局也第一时间进行静态体验，希望能更有针对性的对比两车情况。
外观风格完全不同
前文我们虽然说过两者价格、定位比较相似，但真正看到猛龙实车的时候，个人感觉光是在外观上，两款车就能够拆分很大一批用户。猛龙外观上走的是方盒子的造型，无论是后方挂的备胎、还是前面凶悍的进气口、复古的LED大灯、铆钉的装饰等等，都展现了非常硬派的感觉，无愧于其名字中的”猛“字。
宋PLUS的外观大家则比较熟悉了，新冠军版采用了海洋美学的部分设计理念，但整体还是套用的宋Plus燃油版壳，因此看起来更为传统与中庸，视觉冲击效果肯定没有猛龙强，但符合大部分人对家庭SUV外观的想象，属于大众口味，或者这也是宋PLUS销量能经久不衰的原因之一。
猛龙偏越野风，宋PLUS则更偏家用风。但随着坦克、方程豹、仰望、Icar等国产越野品牌如雨后春笋般出现，更多偏家用的消费者也开始尝试接受越野风，毕竟对于现在的新能源动力来说，越野车不再是买得起开不起的东西，城市行驶完全可以胜任。
空间猛龙更大
虽然猛龙是紧凑型SUV，但整车的数据非常夸张，甚至远超一些中型SUV。猛龙车长为4800mm、车宽为1916mm、车高为1822mm，轴距是2738mm，宋PLUS长度为4705mm、车宽1890mm、车高1670mm，轴距2765mm，猛龙比宋PLUS长了95mm、宽了26mm、高了142mm，仅仅是在轴距上有些落后。
猛龙后排
这样的数据整体与我们实际体验差不太多，宋PLUS后排能给出三拳左右的距离，猛龙只有两拳多，这是宋PLUS大轴距带来的优势。除此之外，猛龙无论是头部空间，还是后备箱空间，亦或是单个座椅的宽度明显都优于宋，坐起来更宽松与自在。
宋PLUS后排
配置还是差在硬件
宋PLUS能统治SUV市场，配置是其最大的杀手锏。在配置方面，宋PLUS DM-i采用了12.8英寸可旋转液晶屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘，入门版就配备前后雷达、360度全景影像、透明540度底盘以及六个超声波雷达等安全配置，即便是最低配车型也完全能满足日常使用，此外，冠军版150公里车型还配有SSD可变阻尼减震器，支持vtol移动电站，可以说几乎做到了SUV市场中的极致水平。
猛龙则全系标配14.6英寸无界互联大屏，像OTA远程升级、胎压监测系统、360度高清全息透明影像、前排和前风挡双层隔音隔热玻璃、6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL220V电源输出、移动电站以及后排和后风窗隐私玻璃等一应俱全，除此之外，猛龙还额外拥有电动后背门这一实用配置，总体来说，两台车在配置上几乎处于伯仲之间。