然而，十个月的时间过去了，当我们再次与这台主打新概念的纯电MPV见面时，它却在不知不觉中换了个身份。
日前，合创汽车宣布旗下的第四款车型V09正式上市，新车定位中大型纯电动MPV，官方指导价高达31.88-43.88万元。说实话，这个价格并没有让我们感到惊讶，毕竟从此前官方公布的一些参数中我们就能看出这台新车必然不会便宜，真正让我们感到惊讶的是V09在整个宣传口径上的大转向。
此前一直卖力宣扬的移动电竞堡垒概念，在发布会上被有意回避，取而代之的是此前从未听说过的“独角兽豪华座驾”——虽然同样不知所云，但很明显这台车的定位已经与发布时完全不一样。
同样的，此前作为重点宣传的合作方雷蛇也没有再次出现在了合创的宣传之中。很明显，合创已经想明白了，与其让这样一款售价不菲的纯电MPV去开拓一个完全未知且小众的细分市场，倒不如让它回归主流的商务MPV市场。
在外观设计上，与目前市面上众多的同级别MPV不同的是，合创V09并没有为了迎合高端商务MPV的“畸形审美”而去设计一个夸张的镀铬前脸，相反V09采用的是典型的纯电动车封闭式前脸的设计，辅以贯穿式的LED灯带以及分体式大灯，以此来营造出一种更年轻、动感的风格。
在尺寸上，定位中大型MPV的合创V09身材并不娇小，但是方正的线条却让整车营造出一种瘦高的姿态，并拥有一副类似于埃尔法的身段。整车长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距更是长达3170mm，整体尺寸与同级别的腾势D9、极氪009等车型基本保持在同一水平。
不过，与这副拥有较强科技感的前脸相比较，合创V09的内饰布局就要显得常规不少了。液晶仪表盘、中央大屏与副驾娱乐屏依次排开，内饰的氛围与搭配也没有给到我们很大的惊喜。
不过值得表扬的是，为了确保后排17.3英寸娱乐屏的使用体验，合创在车厢内布置了两块高通骁龙8155芯片，来确保每块屏幕都能流畅运行，而这项配置显然也是此前为了“电竞座舱”的理念而设的。
同时，得益于纯电布局和较大的车身尺寸，V09不仅能够在七座状态下仍旧拥有不错的尾箱空间，甚至还能够提供一个容积达32L的“前备箱”。