这一点在汽车上表现得非常明显，你想要性能，那么油耗就不能兼顾，你想要姿态，那么空间就不如意，你想要舒适，那么通过性就会很普通。
即便如此，还是有一些人想要打破这样的局面，想要给用户一辆可以让他们买了之后不会感觉到遗憾的车。
接下来我想跟大家分享的长安马自达CX-50行也（以下称CX-50），就是为数不多的这类车型中的一辆。
我第一次跟CX-50接触还是在去年过年前夕。那时的CX-50还处在工程验证状态，我看到的也是一辆试装车。
开过马自达的都知道，马自达以空间小著称。因为以前的马自达将设计的重心都放在驾驶上面，经常忽视空间设计，便有了这样的特点。CX-50是马自达第一款专为中国市场优化过的车型，具体来说就是加大了车身。海外版的CX-50的长宽高分别为4719*1920*1623mm，轴距2815mm；国产版的CX-50的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，更大的车身尺寸在后排空间得到了体现，我的身高是170cm，坐在后排可以轻松翘起二郎腿。而这样的空间表现，不仅一改马自达空间小的固有认知，更是在同级别车型中，都属于佼佼者。马自达车主终于可以说出“空间好大”了。