那么提到宝马，自然离不开运动这个话题，即便是纯电的IX1也不例外，宝马iX1目前只有双电机版本，整车的综合功率230kW，峰值扭矩494N·m，0-100km/h的加速时间仅需5.7秒。新车的电池容量为66.45kWh，CLTC标准下续航里程为450km，充电方面慢充时间为7小时，130KW快充10%到80%电量需要32分钟左右。充电时，采用交替冷却方式，避免快速充电过程中电池过度冷却，减少电池的老化速度。
iX1的驾驶模式有很多种，由于电机动力输出比较直接，所以即便是经济模式，也可以满足部分用户在日常通勤中对提速的需求。当然，为了得到更好的驾驶体验，个人更推荐您用自定义模式，提速以及动力响应会更敏捷一些。而在运动模式下，也不会给你车辆“窜”、不好驾控的感觉。有意思的是，运动模式下，车辆还有模拟声浪，能带来些许驾驶乐趣。
加速踏板的调校方式还是比较出色的，初段的响应速度很平顺，不会出现一踩就窜的感觉，较为线性的输出方式能够最大程度上保证舒适性，当起步和加速时，两个电机都全力输出。而你在慢慢踩下油门时，来自前轴电机的动力比例将不断增加，当速度稳定后，车辆将进入前驱模式，降低能耗。当突然遇到湿滑路面或者车辆有失控风险时，后轴电机会立即介入，增加抓地力。尤其是在市区走走停停的路段，这样的调校不会让同车人员感到不适。