我承认，最初我买五菱星云其实是看上了它的长相，就单单是这有点墨绿色，又是金属光的感觉，我看了网上这种有高光效果的色膜动辄就是好几千。但说到底吧，其实当初想要换车就是为了买台空间大一点儿、油耗低一点儿的SUV，可又一直担心这充电不方便，毕竟住的这个老小区确实是没办法装家用充电桩，老是私拉电线去充电总归不是个办法，而且我还听开电车的朋友说，这一年多各种充电桩的电费跟服务费都涨了好几次了，所以再三犹豫，才拖到了现在。
好在，我等到了这台五菱星云，虽然不能上绿牌吧，但它的日常燃油成本是真的够低，不光是比我想象中的低，甚至比之前销售给我介绍的还要省一些。因为我平时开车基本就是用来通勤的，又不爱开快车，所以日常驾驶呢平均时速不过就40迈多一点，而要说畅通一点儿的时候呢，也很少有上了60迈的时候。之前销售说五菱星云的百公里油耗是5.5L，而我这段时间跑下来，油耗却还没到这个数。
从我家到南三环的上班，因为早晚高峰期环线上都很堵，所以我一般都宁愿是从市中心穿过去，一般一天来回的通勤距离就是24km左右，按这5.4L的油耗和我们这里现在8.45元/L的92号汽油价格来算，我平时这一天通勤大概就是11元，真的就跟我来回坐地铁的费用差不多。况且，这坐地铁两头都还有1km多的路，要是再扫台共享单车骑到小区或公司楼下，可就不止这11元了。
其实这样的油耗我好像算得不太严谨，我这都是按照表显的数据来计算的，而实际上，提到车开了两个星期后我就已经把这车开上绕城跟快速路了，我查过这类油电混动车一般都是越慢越省油，但我这车好像靠130kW电动机驾驶的时速区间要更高些。我也注意看过表盘，跑上限速100km/h的三环跟限速80km/h的快速通道路都是靠2.0L发动机直驱的，但即便是这样，这车的油耗也没有怎么涨。