而在新能源领域，长城的纯电动技术虽然并不算出色。但是，2挡DHT混动系统，带来了高效的混动解决方案；Hi4混动四驱技术，也实现了四驱动力在新能源时代的普及。
既然不是技术部门和生产部门的失误，那么长城是不是应该反思，销售和市场部门是如何把好牌打的稀烂的。
长城的破局之路
庞大复杂且混乱无序的产品矩阵和命名思路，再加上市场占有率被“友商”进一步蚕食，长城这座中国汽车行业中的巨轮，仿佛降低了向前的驱动力，前行脚步变得沉重且缓慢。
面对比亚迪等中国品牌的一路高歌猛进，相比魏建军先生，是会羡慕王传富先生的。
其实，魏建军这位长城的掌舵者，也有足够的实力为长城这艘巨舰去增添动力。问题的关键，在于这位车坛老将，到底敢不敢。