在这次双车油耗测试中，两车全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。为保证公平公正，测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。
启辰大V DD-i在满电满油状态下，选择“纯电优先”模式，总行驶里程185公里，加油量4.23L，综合油耗2.29L/100km；宋Pro DM-i在满油满电状态下，选择“智能保电”模式，SOC值25％，总行驶里程185公里，加油量8.6L，综合油耗4.6L/100km。对比来看，启辰大V DD-i插混更胜一筹。
馈电满油状态下，完全模拟日常真实用车情况，启辰大V DD-i总行驶里程319公里，加油量15.01L，综合油耗4.7L/100km；宋Pro DM-i总行驶里程241公里，加油量11.81L，综合油耗4.9L/100km。要知道，比亚迪插混车型最引以为傲的就是馈电油耗，没想到却输给了启辰大V DD-i插混。
都是纯电110km续航的插混SUV，启辰大V DD-i的NEDC综合续航达到了1132km，而比亚迪宋Pro DM-i的NEDC综合续航只有1090km。对比来看，启辰大V DD-i更优秀。
虽然都是插混车型，但是由于技术路线或是搭载的发动机排量不同，高速状态下的再加速能力也就不同。
宋Pro DM-i在电量充足时加速体验和油耗确实都能控制的比较好，但是因为其搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，所以高速状态下的再加速能力较弱。