内饰方面，启辰大V DD-i采用了简洁的双色内饰设计，车内采用贯穿式的双联屏，内饰功能分区明确，并保留了实体按键，新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。新车还配备了零重力云感座椅，有较好的乘坐舒适性，此外，超混动大V取消一键启动键，可以实现无感启动。
动力方面，启辰大V DD-i搭载了1.5T十佳发动机搭配多合一高集成电驱的混动系统，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230牛·米，纯电续航里程有60公里和110公里两种版本，据悉，启辰大V DD-i满油满电续航里程为1132公里，馈电油耗低至4.3L/百公里。此外，14.99万元的顶配车型配置了5个摄像头，12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可以实现L2级的智能辅助驾驶功能。从配置情况看，如果要完善的主被动配置和智能辅助系统，只有顶配版才能满足。
作为合资品牌的第一款也是唯一一款插电混动SUV，启辰大V DD-i从价格上看还是非常的务实，毕竟主流的自主品牌插混紧凑型SUV的起售价普遍都在13.58万元以上，但是这个低价却是牺牲配置来实现的，自主品牌产品的价格虽然都在13万元以上，但配置的丰富程度远非启辰大V DD-i可比，甚至像哈弗枭龙，虽然起售价接近14万元，但是全系标配L2级智能辅助驾驶系统，这一点就显得相当厚道了。
启辰大V DD-i是东风日产的一个开端，姑且也算是合资品牌的一个开端，它只有顶配车型才具备和同级自主品牌产品竞争的实力，而其它配置车型在科技感、智能化方面仍然欠缺厚度，这其实也是合资品牌一贯的通病。如果这一点得不到提升，合资品牌估计很难迎头赶上。