首先BAO师傅要聊的是这辆车的风阻系数。风阻系数的高低决定了一辆车的动态阻力，在家用车范畴内，风阻系数越低越好，因为可以更加省电。目前市场上的平均水平，SUV如果能够把这个系数控制在0.3Cd以内就是不错的成绩，轿车能够控制在0.26Cd就很好了。但是岚图追光直接把这个系数锁定在了0.22Cd，这是什么概念？目前业内量产车上最好的成绩是奔驰的EQS，达到了0.2Cd，追光仅仅是稍有落后，已然是国产车中第一针赢得存在了。如果我们再看看这辆车的尺寸，就会发现这个数字更为难得。
它是岚图目前继岚图Free，岚图梦想家之后的第三款车型。也是继SUV、MPV之后，岚图品牌所产车型的第三个品类——轿车。继承了前两款车型的高端定位，所以大就是它必须具备的属性。追光的长宽高分别为5088mm/1970mm/1505mm，轴距为3000mm。所以把这么庞大的身躯做到如此低的风阻系数，足见岚图追光的外形设计功底。当然，这里面还有一个炫技的配置，就是岚图追光的尾部还配有一套电动尾翼，在打开状态下最高可提供40kg的下压力，让车辆在高速动态工况下，可以拥有不错的稳定性。