动力方面，新哈弗H5将搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，其中柴油发动机最大马力166匹，峰值扭矩400N·m；汽油发动机分为高低功率两个版本，最大马力分别为197匹和224匹，峰值扭矩分别为360N·m和380Nm，传动系统提供6速手动或采埃孚8AT变速箱，提供博格华纳电控分时四驱系统，支持低速四驱和高速四驱两种模式。
虽然还带大梁，但全新哈弗H5的定位并不是一款真正玩乐型的硬派越野车，它综合了SUV、皮卡、MPV的属性，算是一款全用途的SUV。适合长途自驾、可以走点烂路、当然拉点货也不在话下。据小道消息透露，目前新哈弗H5暂无推出新能源车型的计划，但如果市场呼声很高，哈弗官方会考虑推出插混版本。
回归到H系列，不只是卖情怀
2023 年上半年，国内汽车销量达到 1312.27 万辆，其中新能源汽车销量为 374.3 万辆，市占率为 28.3%。今年上半年以来，新能源汽车销量同比 2022 年在迅速增长，但整体市占率一直维持在 30% 左右的水平。所以燃油车依然是车企的重点，也是接下来几年不可忽视的主战场。
所以在哈弗品牌的车型布局中，哈弗的燃油车会和新能源车平分 SUV 市场。燃油车与新能源双轨并行，是哈弗未来的主战略，而新哈弗 H5 就是这一战略在燃油车细分市场的实践。
未来，哈弗品牌旗下的初恋、赤兔、神兽、M6，此前哈弗品牌下的产品声量，在新哈弗 H5 回归之后将越来越小。哈弗未来会将整个燃油车的核心都放到 "H 系列 " 与 " 狗系列 " 之上。
通过新哈弗H5的主要产品信息来看，其拥有2.0T 发动机、非承载式车身、10-15 万、轴距超 3 米、大五座，确实卖点还不少。而在这一细分领域，新哈弗H5确实是找不到直接竞争对手，未来如果推出插混版本，产品力也会进一步增强。