这张谍照我们能够判断出来的新东西不多，但侧高中低的轿跑式车头结构与引擎盖处置还是比较清晰的。同时，小米MS11肯定会使用封闭式前脸结构，而在前保险杠的上方则提供了采用间接横幅装饰条覆盖的下置式格栅中网，并在外部结构上采用比较常见的带圆角梯形样式。
在三电技术方面，小米MS11有望进入到800V高压平台，在品牌落地之初实现超快充，同时，根据有关贴标信息来看，小米MS11搭载的电池组容量可达到139.0Ah/101kWh，总质量为642kg，而这将会为车辆带来超过700km、接近800km的纯电续航里程。可惜的是，这跟媒体首批曝光的90kWh、120kWh电池组与对应的766km、1036km两种纯电续航选项是有差异的，可选项上似乎也有所限制。
在动力上，小米MS11搭载的电动机将拥有480kW，这不光能够让车辆实现3.6秒零百加速性能，更实现了高达260km/h的极速，成为了中国高端智能电动轿车市场为数不多比肩特斯拉的产品。当然，关于动力性能的情况还需要打上一个问号，它是否能超越极氪001、智己L7以及蔚来ET7成为最快的国产电动轿车，尚待官方消息的确认。
此外，小米汽车的下游供应商北京北汽模塑科技公司因部分设计图的早期设计稿曝光，小米汽车也就相关泄密事件进行了处罚。但从曝光的设计稿我们也能够确认的相关样式，包括前面提到的圆角梯形下格栅、尾部的立体后保险杠包围等等，都让我们看到了更多有关小米MS11的量产未来。