最早特斯拉在国内出圈，靠的就是它能够不断OTA的能力，以及强大的辅助驾驶功能。每次更新后都能让车主有所期待，这已经成为新势力们打动市场的最大法宝。而如今，威马不仅不再更新了，甚至现有的系统都不让用，打算直接停服（之前停服后又恢复了），这对于新能源车主来说是无法忍受的。
但天要下雨娘要嫁人，按照目前的市场环境和政策来看，威马走上这一步只是早晚的问题。
对于这些威马老车主来说，这个问题似乎已经无解，只能“适应”。虽然威马要“停服”了，但好歹之前几年还用过一些功能。以后就当合资车开了，毕竟很多与威马同时代的合资燃油车，其实车机也同样约等于无。这个车主都能适应，那威马车主应该也能适应。
另一方面，也可以考虑自我拓展一下。比如买一个Carplay模块，或者是CarLife无线盒子。现在这些技术已经相对比较成熟了，虽然无法与新势力们的8155智能座舱相比，但正常完成车载导航、音乐等的控制，还是能做到的，而且代价也不算大。
当然，像蓝牙钥匙这样的功能，哪怕现在还能用，也一样要做好足够的预案。毕竟之前威马就曾找过服务器更新、黑客攻击、版本升级等诸多理由停服，还是不要心存侥幸。
