最后咱们来聊一聊哈弗猛龙的动力总成。它搭载的是1.5T+Hi4智能四驱电混动力系统，提供高、低两种功率调校。其中，高功率版车型最大功率为282kW，峰值扭矩为750N·m；低功率版车型最大功率为278kW，峰值扭矩为750N·m。就账面数据表现而言还是非常优秀的。
而关于这套系统，相信有部分朋友都不太了解，其实简而言之Hi4就是智能电四驱系统，采用了三动力源双轴分布构型，通过前后轴双电机分布式布置，实现了近似的50:50轴荷配比，再加上电动机扭矩更大、响应更好的特性，不用依赖燃油硬派越野车惯用的低速扭矩放大也能获得不错的轮上扭矩，通过数据来看，哈弗猛龙的最大爬坡度可以达到了60%，由此可见其动力性能还是比较出色的。除此之外，哈弗猛龙还提供了后桥电控式差速锁，能让脱困变得很轻松，同时7种驾驶模式也能够覆盖大部分使用场景，包含雪地模式、沙地模式、泥地模式和四驱模式。
此外，哈弗猛龙的接近角达到了24°，离去角30°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，最大涉水深度560mm，轻度乃至中度越野都不在话下。
根据电池容量的不同，哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程有102km和145km两种，一般城市通勤用电完全可以，并且支持快充和外放电功能。
至于油耗，在WLTC工况下，哈弗猛龙的百公里馈电油耗为5.98/6.09L，并且该车支持加注92号汽油，经济性还是蛮出色。
哈弗猛龙买哪款划算？
哈弗猛龙此次上市全系共推出了三款车型，分别为Hi4 102探界版（16.58万元）、Hi4 102探索版（17.38万元）以及Hi4 145探索版（18.38万元）车型。
从三款车型的配置来看，我更推荐的是售价17.38万元的Hi4 102探索版车型。
虽然入门版的102探界版车型也有着较为丰富的配置，满足正常的使用绰绰有余，但是其在舒适性配置上略显不足。而102探索版贵了8000元车价，却多出了前/后头部气囊、一整套L2级自动辅助驾驶系统、蓝牙钥匙、自适应远近光、可开启全景天窗、全车一键升降、前排多层隔音玻璃、前排手机无线充电等，此外它还可以选装W-HUD抬头显示及后桥电控差速锁，我认为多出的8000元还是比较值的。
至于售价18.38万元的Hi4 145探索版车型（也就是顶配车型），它比102探索版又贵了1万元车价，配置上两者区别并不大，主要区别是NEDC纯电续航从中低配的102km提升到了145km，系统综合功率多了6马力，另外顶配版车型还给到了价值1万元的探境臻选包选装项目，包含后桥电控式差速锁、露营灯、方向盘加热、行车记录仪、HUD抬头数字显示等，仅从价值构成来说是值当的，不过以实用角度考虑，这些配置更多的是起到锦上添花的作用。