在华为入局之前，有多少人关注过赛力斯呢？但现在，新款问界M7上市不足一个月，大定超过5万台。接下来的问界M9更加狂野，余承东宣称它是1000万以内最好的SUV。然而，目前售价最接近1000万的量产大型SUV，是劳斯莱斯库里南，顶配车型售价为780万元。显然，问界M9达不到这个档次。
尽管有消息称问界M9的盲订数量已经突破万台，达到10450台，看起来热度颇高，但是考虑到问界的短板和大型SUV细分市场的主导权在奔驰、宝马、保时捷手中，问界M9想要走量，难度并不小。
1000万内最好？仅是为了造势
由于华为的背书，大家对于问界这个汽车品牌并不陌生，并且它其实也算是造车新势力中混得还算不错的。不过，由于种种原因，问界的销量在今年遭遇了滑铁卢，每个月的销量只在4000辆左右，这和2022年的月销量比起来，显然显得并不出彩。
直到问界M7的到来，问界才有了起死回生的迹象。问界M7在10月大定数量突破7000辆，热度颇高。如今不要说华为参与设计的新车型，即便是一个手机壳，都被人放在放大镜下去研究。而问界M9也是受到不少人关注。
对于问界M9来说，最大亮点是在于它搭载了华为最尖端的黑科技技术，包括一体式铝合金车身、智能AR投影大灯、鸿蒙座舱和HarmonyOS4.0等。这款车实现了AR导航和自动驾驶的深度融合，还能在挡风玻璃上投影倒车影像，实现巨幕观影，为驾驶带来更智能、更安全的体验。更重要的是，余承东表示年底前将在全国范围内实现城市领航辅助。
可以这么说，问界M9是就是华为各种新能源核心技术的试验田。华为所追求的并不是单纯的销量，而是希望把问界打造成一个展示窗口。问界M9的核心科技技术就是立给所有车企看的，只有M9冲击高端成功，有了这个模板在，华为的技术才能很好地输出，才会有更多的厂商过来谈合作，才不会被人说和华为合作会丢失了灵魂。
但是，即使问界M9的智能技术再硬核，在机械质感、工艺细节、材质用料等方面，与1000万元级别车型仍有较大差距，至少机械质感需要多年的造车经验才能保证车辆的出色性能，所以说，问界M9的1000万内最好SUV的宣传口号更多是为了吸引眼球，让这台车在发布上市的前期能有更高的市场热度。