与此同时，途观L的中控屏幕尺寸也不大，功能也没有多少，给不了消费者太多智能互联体验。好在这款车的中控系统也支持CarPlay以及CarLife等功能，所以消费者也能得到一些娱乐性体验。好在辅助操控配置方面，途观L的表现不是很差，它也为消费者提供了L2级别的智能辅助操控配置（部分车型），可以给消费者一些智能便捷的用车体验。
相比之下，红旗HS5在配置方面的表现就要更好一些。别看红旗HS5的内饰设计中规中矩，但是它标配了12.3英寸的中控屏，中控系统的功能也比较丰富，并且还支持车联网以及OTA升级功能，可以给消费者比较流畅便捷的智能互联体验。在辅助操控配置方面，红旗HS5也为消费者提供了L2级别智能辅助操控配置（部分车型），表现并不差。值得一提的是，红旗HS5的内饰用料明显要比途观L更好一些，即便是次低配版本，它也为消费者提供了Alcantara+Nappa真皮的座椅。
需要注意的是，途观L整体设计偏向舒适，并且也能给消费者德系车型那种硬朗的感觉。它的底盘能够很好地过滤路面传来的颠簸，但不会有太多余的晃动。即便是在连续通过颠簸路段，途观L也能尽可能地吸收路面震动，让消费者觉得虽然颠簸，但冲击并不算多。相对而言，红旗HS5的底盘质感虽然不错，也有部分车型搭载四驱系统，但是其过滤震动的能力还是略显不足。
综合来说，车辆其实并没有绝对的好坏，只是对于消费者来说，体验感会略有差别。而在我看来，如今国产车型已经不容小觑，虽然红旗HS5的指导价没有途观L高，但是它给消费者的体验并不比途观L差，甚至它的动力输出更加汹涌，智能科技配置的表现也会优秀一些，虽然给消费者的驾乘感受还有提升空间，但我依旧认为红旗HS5更值得消费者选择。