迈腾和帕萨特搭载的1.4T和2.0T发动机，其中2.0T发动机又分为低功率和高功率版本；其1.4T发动机匹配的是七挡干式双离合变速器，动力储备为110kW/250N·m，客观来说应当无需过多评价该版本，毕竟没有变速箱油进行润滑和温控的干摩擦式离合器就已经输的很彻底了，其换挡顿挫和异响的缺点很突出。
所以迈腾和帕萨特的2.0T版本用湿式双离合变速器，可是红旗H5 1.5T版本就用七挡湿式双离合了。
而且这一版本的动力有124kW/258N·m，超过了这两台车的1.4T发动机。
2.0T版本的对比结论会很有意思，参考数据：
- 迈帕330TSI 2.0T&7DCT，137kW/320N·m
- 380TSI 2.0T&7DCT，162kW/350N·m
- 红旗H5 2.0T&8AT，165kW/340N·m
红旗H5的2.0T发动机最大扭矩略低于380TSI，但是最大功率却多出了3千瓦，与其330TSI版本相比则在功率和扭矩两方面都处于领先优势；所以红旗H5燃油版的动力表现相当不错，7.8秒破百的成绩是超过新款迈腾和帕萨特的。
并且耗油量也只是6.4L/100km，380TSI的迈腾和帕萨特超过6.7升。
最后需要对比的是混动版，雅阁和凯美瑞的燃油版无需赘述，雅阁的1.5T发动机动力平平，凯美瑞的自然吸气发动机更是一般；重点是这两台车的燃油版用的是无级变速器，这种变速器的使用寿命是自动变速器里最短的，同时还有低温保护的缺点，低温环境中冷启动车辆需要原地热车且时间由温度高低决定长短，这会一定程度的影响用车便利性，AT没有这个问题。