从产品层面来看，目前现代起亚在中国的产品策略主要是四个方向部分。第一，是瞄准个性化的市场。比如现代将N品牌引入中国市场，这是一个与赛事、与欧洲研发深度绑定的全新高性能品牌，类似于我们熟知的大众R系列、丰田GR系列。
伊兰特N
首先会引入国内的伊兰特N，将会搭载2.0T发动机，最大功率280马力，这款车有高度的可玩性。方向盘上的两个N按键，是可以自定义的两种N模式，每种模式可以对发动机、变速箱、车身稳定控制系统、限滑差速器、悬架、转向、排气等进行设置，每个项目都有三挡可调。方向盘上还有一个NGS按键，按下后可以激活20秒超增压模式。
可能有人会质疑这样一台高性能版的伊兰特会不会有市场，从前期的传祺影豹和领克03+等车型来看，国内对个性化的小众性能车是有需求的，不过这个市场确实不大，想赢得销量很难。但我觉得这确实可以提升现代的品牌调性，让大家可以认识到，现代也有技术实力打造高性能车型。当然，除了N品牌外，伊兰特还会推出N Line车型，这是一台披着运动战衣的普通伊兰特，让更多人可以“平价”感受N带来的运动氛围。
IONIQ 5 N
N品牌在中国的第二款车是现代IONIQ 5 N，它是一款纯电动高性能车，搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21000转/分。这款车同样具有高度可玩性，而电动车的身份会给用户带来不同于传统性能车的“驾驶快乐”。
目前中国市场中带有驾驶乐趣、可玩较高车型并不算多，更多是满足基础的出行代步需求。而这部分小众需求，恰恰来自于年轻消费者，现在能抓住他们，很有可能会将他们转化为品牌未来的忠实粉丝，韩系车的这一玩法很有目的性。
其二，针对中国市场推出的车型，现代一直没有放弃，MUFASA 沐飒就是其中典型的代表。MUFASA 沐飒是现代汽车中国研发机构根据中国消费者需求所打造，它的外观与内饰完全打破了现代的现有设计思路，甚至造型上还有超越途胜的感觉。除了设计以外，MUFASA 沐飒还对乘坐舒适性进行优化，比如后排座椅靠背可以向前翻折，拓展后排空间，配备小桌板等。同时，车机更智能化，前排双区都可语音识别，可与智能家居相连，可远程控制，拥有爱奇艺、QQ音乐等丰富的App。此外，新车还有2.5 ADAS智能驾驶辅助系统。
MUFASA 沐飒
2024年，现代还有专门针对中国市场的车型推出，从目前已知的消息来看，下一款针对中国市场的车型，将会是比MUFASA 沐飒更大尺寸的一款SUV，重点满足空间和智能化方面的需求。现代方面还表示，未来3年，北京现代将开发5款智能电动汽车。
从疫情前，现代和起亚就已经开启了针对中国市场车型的研发，包括ix35和智跑，不过当时推出的车型更注重性价比，主打就是一个实惠，这一战略也大获成功，当时获得了傲人的销量成绩。而现在，韩系车试图在更高级别市场复制曾经的成功，毕竟目前的中国市场，只要对胃口，价格再高的产品也有人买。
其三，全球重点车型继续在中国投放，尤其是中高端车型。这一点从前一段时间的全新胜达首发的关注度就可以看出，中高端市场有看点的韩系车型，还是会吸引消费者的关注。2024年，全新索纳塔、全新胜达、新款途胜也将会继续引入。
全新胜达
这次全新胜达改走硬派风格路线，独特的外观设计再次引发大家对韩系车的关注，车内也同样注重智能化的打造，引入了全新的环形双联屏，后排也更加注重乘坐舒适性，采用2+2+2的六座布局。
起亚方面，赛图斯、狮铂拓界、K3、K5等车型，也都是全球化的战略车型，起亚也将保持持续的革新。不过，起亚后续还会有比这些更大的战略，我们后面来重点聊聊起亚的方向。
其四，是新能源战略的布局，北京现代表示，“内部有电动车及混动车的战略规划方向。”但现代和起亚多次在公开场合表示，中国新能源车市场太卷，卖电动车不赚钱。起亚中国首席运营官杨洪海甚至公开表示“等到造车新势力资金烧完，海外品牌再进入市场竞争也是一种策略。”可以看出，现代起亚短期内并不看好中国的新能源市场，原因是中国纯电动车市场目前处于烧钱模式，并不是健康的良性循环，对中国市场的烧钱大战短期内并不看好。不过，最新的消息是，2024年第四季度，北京现代也将会试水上市一款全新的纯电动汽车。
而在2024年，北京现代计划先主攻混动车型，比如全新索纳塔、新款途胜、全新胜达都将会推出混动车型，后续，北京现代也会加强与合作伙伴北汽在新能源领域的合作。同时，现代还布局了氢燃料汽车市场，但这更像是押宝或者试探。虽然目前国内也在发展氢燃料汽车，不过更多是在公共出行领域，私人市场依旧没有达到规模化的应用，显然不是一个主流的方向。
起亚方面，虽然此前放出的话糙了点，不过最近的2023起亚电动日，可以看出起亚在新能源方面的雄厚基础。起亚方面表示，“将在中国市场重点侧重发力中大型电动汽车，起亚中国正式进入电动化时代，开启电动化全面转型，逐步从燃油车市场向新能源市场过渡。”
在产品方面，到2027年底，起亚计划在中国推出6款电动汽车。今年8月的成都车展上，起亚已经率先推出了全新紧凑型纯电SUV EV6，不过由于是进口车型，且主打高性能车，28.28万元的起售价确实不算便宜。