无论是2012年将Designworks工作室引入上海，还是搭建沈阳研发中心的EMC 电磁兼容实验室、NVH实验室和HVB动力电池验证实验室，或是在今年将南京诚迈软件团队增加至500人。很显然，宝马集团在中国电动化在疯狂提速。
“中国是未来之所在，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用。”
宝马集团负责研发的董事 韦博凡
依托于中国完备的电动车研发和测试布局，宝马集团已在中国推出BMW i3、iX1、iX3等国产纯电动车，以及BMW i4、i7、iX等进口纯电动产品，而纯电动BMW i5也将于年内亮相。
基于此，宝马集团在今年一季度总体销量虽仍有波动，但纯电动车型销量却有了明显提升，交付完成 19786辆，同比增长223.6%。
着眼未来，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐曾说过：“宝马对中国的承诺和信心从未动摇，我们把‘家在中国’刻在心里，和中国伙伴携手前行。在迈向电动化的新时代，我们有信心继续一马当先。”
跨国车企全面“本土化”
如果说，燃油车时代，中国市场依靠廉价的劳动力和生产成本优势，吸引着合资品牌扎堆入驻。那么，进入电动化时代，高素质人才和更为完备的新能源汽车产业链，则一次又一次让这些外资品牌尝到了甜头。