值得一提的是,整车底盘部分大量采用薄壁钢管和碳纤维,不仅将重量控制在750kg,车身刚性相比D8 GTO直接翻倍。有意思的是,轮胎来自我国台湾的南康品牌,配合前18/后19英寸的锻造轮圈、前四活塞刹车(无助力)、齿轮齿条转向、可调TCS以及液压独立悬架,可以实现2.15g的横向加速度以及-1.2g的减速度。
Donkervoort F22可以实现2.15g的横向加速度以及
摘要来自:《唯一五缸前置后驱超跑,Donkervoort F22首发》
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