如果车企公布的订单数据与实际销量相差不大，一般不会引起市场关注，当这一结果有明显差别，且相差近10倍时，我们就要怀疑怀疑了。江淮钇为3就是我们今天要怀疑的对象。
资料显示，江淮钇为汽车是江汽集团旗下的新能源乘用车品牌，钇为3则是江淮钇为汽车的首款纯电产品，定位为小型车，纯电续航405/505公里，官方指导价为8.99万元至12.79万元。
2023年6月16日，在钇为3新车发布会上，江淮钇为汽车董事长夏顺礼称，从5月20日开启预售之后，钇为3已经获得超过10000辆订单。
这是一家新成长的新能源车企老大的话，在他公布钇为3订单数量时，没有人会怀疑这一数据的真实性，但真到了公布6月销量数据时，人们心里不禁会打一个大问号：不是订单数量超过10000辆吗，怎么才销售了这么一点呢？
据汽车流通协会数据显示，2023年6月份，江淮钇为3的单月零售销量为1061辆。这个数据只是夏董事长口中的十分之一，有没有搞错？
有人可能会说，毕竟新车6月16日上市，按整月算才半个月时间，这个销量还算正常。但是，你可曾知道，钇为3于5月20日开启预售，到亿为3正式上市，这27天里，按夏董事长所说“钇为3已经获得超过10000辆订单”，照这样发展，即使6月只剩下半个月时间，有“超过10000辆订单”打底，怎么也不会只销售1061辆啊？
见此情况，有网友评论说，难道钇为3正式上市后退订的人像下饺子一样多？
从订单数量到实际销量相差近10倍，左右观车认为，无非这两种情况：
订单数据造假了？为了在市场上形成钇为3比较抢手的假象，不惜“制造”一个高于市场预期的订单数据，吸引消费者前来购买。如果真是这样，大家说说这是一种什么行为？
被下面的人忽悠了？新车上市发布会，前面讲话的领导，一般都是照着稿件念的，如果这样，夏董事长就是太相信下面的人写的稿了。还有一种情况就是，订单数据是由公司相关部门提供的，夏董事长太相信下面的人了，照着稿件上面的数据读了，至于有没有审核这一数据，外人是不知情的。
不管怎么说，6月份的销量出来了，钇为3只卖了1061辆，与夏董事长公布的订单数据相差很大，这已是事实，夏董事长是否会感到尴尬呢？如果不尴尬，不妨回应一下市场的关切。