毕竟，BBA的新能源汽车的研发较为缓慢，都是油改电而来，与国产车的各种纯电平台不能相提并论，就导致BBA的电车不被看好。此外，BBA电动汽车在技术和品质上与国内新能源汽车品牌相比存在不小差距，被认为是跟风或者只是在应付政策。同时，这些车企生产的电动汽车大多以进口电池、电机和变速器等关键零部件为主，对国内产业链的带动作用较小，所以在市场上的竞争力不如国内品牌。
宝马电车销量崛起
然而，就在很多人嘲笑BBA电车是杂牌的时候，现在的局面似乎出现了转变，三巨头中的宝马已经慢慢找到了感觉。2023年上半年，宝马集团全球累计交付152,936辆宝马和MINI纯电动汽车，同比大涨101.5%。在国内市场，纯电车的销量也达到了44864辆，同比增长283%，风头盖过了老对手奔驰、奥迪，还超越了极氪（4.26 万辆）、长安深蓝（4.16 万辆）、问界（2.58万辆）和小鹏（4.14 万辆）等国内新势力。其中iX3和i3各卖了2.1万，也就是说94%的纯电销量是这兄弟俩贡献的。
宝马电车优惠巨大，实现电比油更优惠
为一改电车销量的颓势，在过去半年里，宝马付出了很多努力。从去年下半年开始，宝马的新能源系列就在降价促销，其中降幅最明显的就是iX3 和 i3，这两款车型目前的终端优惠幅度均在 10 万元左右，优惠后的 iX3 起售价不足 30 万元；i3 起售价也降至 25 万元。
降价后，无疑刺激了销量，以价换量的效果显著，iX3 和 i3迅速成为宝马电车的主力军。上半年，这两款产品的销量均超过了 2.1 万台，合计占比逾9成。当其它车企纷纷以 “油电同价”作为宣传亮点时，宝马的这两款纯电车，通过降价甚至做到了“油电倒挂”，目前宝马3系油车的价格在30万-40万元区间。