坐上L7的车内，一切都是熟悉的“理想味”，两块大屏+方向盘小屏+HUD，整体的布局与两位老大哥几乎如出一辙。在经过一番大家来找茬后，区别在于：大屏材质从OLED改成LCD (成本更低)、取消中控台下方置物格 (为了后排空调)。
L7的HUD信息含量可以多到可怕，设置为“丰富”时，辅助驾驶一整个车道车流信息都在挡风玻璃为你闪耀——如果觉得眼花，那“标准”很好。
关于乘坐感受和舒适性配置，L7 MAX为车内提供了3分区空调，前后排共四个位置提供了座椅通风、加热以及按摩功能。
除此之外，后排座椅靠背角度有着较大可调幅度，并且为后排右边座位，还提供了老板键和电动脚托功能。座椅填充柔软，皮质舒适，前后排都有着比较宽裕的乘坐空间，在舒适性方面理想确实拿捏到位。
很多人暗讽理想的冰箱、彩电配置，在L7 MAX版配置上，就配备了后排娱乐屏，可以通过各种视频软件以及外部接口来投屏，看想看的电影、节目，甚至是玩游戏。
出行时可以给小朋友播放动画片，甚至是想通宵看球时，可以不在家里打扰家人，自己带上啤酒花生来车里看都可以。
在理想ONE上，我就曾对理想的车机系统赞赏有加。可定位至发号命令人所在位置的设定，让语音操控变得格外方便。
在理想的车机中，「理想同学」早已不是简单的语音助手，支持调节驾驶模式等车辆底层功能；车厢多颗分布式麦克风，还能划分各位置的权限。
比如只有主驾能语音调节驾驶模式，副驾都不行。
孩子想换节目怎么办？老婆嫌节目太吵怎么办？我要开自动泊车，后排大屏挡住我用中央后视镜看风景了怎么办？是的，都可以叫“理想同学”。
有些事情，是“理想同学”之聪明所不能解决的。
作为司机，我觉得有些物理按键留着也挺好——比如驾驶模式的切换旋钮、方向盘调节动能回收的拨片，与驾驶息息相关的功能就理应得到独立。
作为乘客，后排空调面板只能通过语音解锁，这个逻辑有点怪；后排坐垫无法调节且过于注重“躺平”，在皇后不躺时无法对其大腿有足够支撑。
但话说回来——如果此前L8/L9能轻松俘获不少小朋友和他们的家长，那理想L7已经是主流大五座SUV里唯一标配后排大屏，还支持一键躺平的。